Согласно протоколу заседания Комиссии по установлению специальных тарифных условий на перевозки грузов по железной дороге Казахстана №6 от 19 декабря 2022 года, с 1 января по 31 декабря 2023 года (включительно) вводится дополнительный повышающий коэффициент
Контейнерный терминал в грузинском порту Поти (входит в группу APM Terminals) в декабре 2022 года принял первый контейнеровоз в рамках нового фидерного сервиса между Турцией и Грузией – Poti Turkiye Feeder (PTF) израильской судоходной компании ZIM.
В 2022 году грузооборот в сети АО «НК “Казакстан темір жолы”» достиг рекордного уровня, превысив 252 млрд тонно-км нетто. За 20 лет этот показатель вырос в два раза, а по сравнению с результатами 2021 года – на 5,2%.
АО «НК “Актауский морской торговый порт”» в 2022 году переработал более 3,8 млн тонн сухих и нефтеналивных грузов. Этот показатель на 9% превышает результаты предыдущего года.
22 декабря 2022 года официально стартовало строительство мультимодального транспортно-логистического центра в Узбекистане для обслуживания евразийских грузовых перевозок. Терминал будет расположен в 10 км от Ташкента на территории Янгиюльского района.
Природный уран казахстанской государственной корпорации «Казатомпром» начали перевозить по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.
Согласно телеграмме КТЖ-Грузовые перевозки ГП/10029-Ш от 23 декабря 2022 года, внесены изменения в тарифную политику СНГ на транзитные перевозки грузов по железной дороге Туркменистана на 2023 фрахтовый год.
ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки» телеграммой №ГП/9823-Ш от 15 декабря 2022 года информирует о внесении изменений в тарифную политику СНГ на 2023 фрахтовый год при перевозках по железной дороге Казахстана.
С января 2023 года АОЗТ «Морской торговый флот» Туркменистана запустил фидерные контейнерные перевозки по маршруту Туркменбаши – Баку – Туркменбаши с задействованием судна Balkan.
16 декабря 2022 года из Узбекистана (со станции Сергели, Ташкент) был отправлен первый контейнерный блок-поезд в Европу (в болгарский порт Бургас) по Срединному коридору. Состав из 46 вагонов и 91 единицы 20-футовых контейнеров с медным концентратом Алмалыкского горно-металлургического комбината преодолел более 4 тыс. км