Настроения в сегменте малотоннажных перевозок ухудшаются. Несмотря на окончание пасхальных каникул, признаков восстановления рынка в отчетный период не наблюдалось. Спрос на флот Handysize и Supramax в регионе Балтики и Континента остается стабильным, что позволило судовладельцам вновь поднять котировки. В то же время в Черном и Средиземном морях активность на рынке Handysize даже немного снизилась.
С 17 по 23 апреля текущего года по сети РЖД было перевезено 26,78 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 0,15 млн больше, чем неделей ранее.
По данным Министерства сельского хозяйства Азербайджана, в прошлом году в стране зерновыми культурами было засеяно 1,07 млн га, что на 4,2% больше, чем в 2021 году.
Как сообщил министр по торговле Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Андрей Слепнев, в соответствии с актуализированным планом на 2023-2024 годы в совместный проект ЕАЭС «Евразийский агроэкспресс» включены перевозки по международному транспортному коридору «Север – Юг» в Туркменистан, Иран, ОАЭ и Индию.
После длительного перерыва Казахстан возобновил перевозки пшеницы в Китай зерновозами. На днях АО «НК “Казакстан темір жолы”» выполнило первую тестовую поставку. Ежемесячно в КНР планируется отправлять по 30 поездов с зерном (или порядка 100 тыс. тонн).
Общие показатели грузоперевозок, включая экспорт, импорт и транзит, через железнодорожный терминал Астара между Ираном и Азербайджаном в 1401 иранском календарном году (с 21 марта 2022 года по 20 марта 2023 года) составили 571,15 тыс. тонн против 356 тыс. тонн годом ранее (рост на 60%).
В России цены на зерновые для внешних покупателей заметно снизились. Помимо сезонного ослабления спроса и активности торговли, давление на котировки оказывает наличие большого количества зерна на внутреннем рынке страны.