Согласно данным Министерства водных ресурсов, сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Кыргызстана, по состоянию на 15 октября урожай зерновых в стране был собран с 602,1 тыс. га (или 90,1% от плана), что на 115,6 тыс. тонн больше, чем на ту же дату прошлого года.
Ситуация на рынке малотоннажных перевозок в отчетный период складывалась по-разному для владельцев судов «река-море» и морского флота. После устойчивого роста ставок владельцы тоннажа «река-море» пошли на уступки в азовском регионе. В Черном и Средиземном морях сохраняются восходящие тенденции. На рынках Handysize и Supramax грузопоток в конце недели начал увеличиваться.
Спрос на пшеницу из Казахстана остается слабым, а в сегменте ячменя сохраняется умеренная торговая активность. При этом котировки стабильны. Игроки отмечают, что интерес традиционных импортеров из Ирана и Ирака к ячменю растет на фоне низкого урожая этой культуры в России.
С 7 по 13 октября 2024 года по сети РЖД было транспортировано 24,32 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 0,04 млн тонн меньше, чем неделей ранее.
Согласно информации Казакстан темір жолы (КТЖ), за девять месяцев 2024 года по сети компании было транспортировано около 190 млн тонн различных грузов. Объемы внутренних перевозок выросли по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года на 1,1% – до 124,4 млн тонн.
По данным Бюро национальной статистики Казахстана, к 1 октября 2024 года запасы зерновых и зернобобовых культур в стране составляли 18,56 млн тонн (против 8,4 млн тонн на 1 сентября), в том числе продовольственной продукции – 15,24 млн тонн, фуража – почти 2,63 млн тонн, семян – 697,8 тыс. тонн.
По словам управляющего директора Продовольственной контрактной корпорации (Продкорпорации / ПКК) Сагата Толеу, в настоящий момент Ак Бидай – Терминал, расположенный в порту Актау, осуществляет отгрузки казахстанского ячменя урожая 2023 года в Иран.