Архивы:
Иран входит в десятку крупнейших мировых производителей цемента
Согласно новому отчету, опубликованному Геологической службой США, в 2022 году Иран стал восьмым по величине производителем цемента в мире с объемом 62 млн тонн (что соответствует показателям 2021 года). Выпуск клинкера в Иране оценивается в 81 млн тонн.
Грузооборот по сети КТЖ по итогам I квартала 2023 года
В I квартале 2023 года по сети КТЖ было перевезено более 61,5 млн тонн грузов, что на 4,5% меньше, чем в январе – марте 2021 года. При этом по Казахстану транспортировано 39,3 млн тонн, на экспорт отправлено 22,2 млн тонн.
Фрахтовый рынок // 13 неделя 2023 года
На рынке малотоннажных перевозок в Черном и Средиземном морях активность вновь немного выросла, в основном за счет поставок удобрений из Египта и перевозок зерна из портов ЕС. Фрахтователям, работающим в западном полушарии, наконец удалось остановить рост ставок на рынке Supramax/Ultramax и Handysize после 27 марта.
Объемы перевалки грузов в некоторых портах РФ в феврале
Суммарные объемы железнодорожных перевозок грузов по сети РЖД // 13 неделя 2023 года
УзРТСБ открыла новые зарубежные торговые площадки в Беларуси и Казахстане
С начала 2023 года Узбекская республиканская товарно-сырьевая биржа (УзРТСБ) открыла две новые торговые площадки за рубежом – в Беларуси и Казахстане.
Производство стройматериалов в Азербайджане в январе – феврале 2023 года
По данным Госкомстата Азербайджана, в январе – феврале 2023 года объемы производства цементного клинкера в стране составили 471 тыс. тонн (+32% к показателям аналогичного периода 2022 года),
Фрахтовый рынок // 12 неделя 2023 года
Рынок перевозок малотоннажными судами в целом остается стабильным с небольшим преобладанием позитивных настроений, особенно в Черном и Средиземном морях. Темпы роста рынка Supramax/Ultramax и Handysize в отчетный период несколько замедлились, а в некоторых сегментах повышение остановилось. В восточном полушарии фрахтовые котировки даже опустились.
Фрахтовый рынок // 11 неделя 2023 года
Рынок малотоннажных перевозок в Черном и Средиземном морях очень нестабилен, поскольку и владельцы флота, и фрахтователи пытаются использовать любой повод, чтобы добиться изменения ставок. Настроения на фрахтовых рынках Supramax/Ultramax и Handysize остаются позитивными в западном полушарии, хотя в некоторых секциях фрахтователям удалось замедлить рост ставок, а в некоторых случаях даже стабилизировать котировки.