На судостроительном и судоремонтном заводе «Балкан», расположенном в международном морском порту Туркменбаши (Туркменистан), 6 января 2025 года состоялась церемония закладки киля первого из двух сухогрузов грузоподъемностью 6,1 тыс. тонн, строительство которых ведется в партнерстве с южнокорейской компанией Koryo Shipbuilding Industry Technology (KSIT).
Приказом №244 от 28 декабря 2024 года компания «Казакстан темір жолы» запретила оформление порожних вагонов и погрузку зерновых (пшеницы, ячменя, семян льна и масличных культур, жмыхов, продуктов перемола: муки, комбикормов, отрубей) для перевозок в контейнерах со всех станций Казахстана в направлении Китая через МГСП Алтынколь на период с 1 по 10 января 2025 года… Читать дальше »
Компания «КТЖ – Грузовые перевозки» телеграммами №№ГП/9595-И, ГП/9596-И, ГП/9597-И от 31 декабря 2024 года уведомляет о внесении изменений в ТП СНГ на 2025 фрахтовый год по Узбекистану на период с 1 января по 31 декабря (включительно).
В РФ одобрено отправку в Казахстан в 2025 году 1,12 млн тонн нефтепродуктов без уплаты экспортной таможенной пошлины.
В конце 2024 года на судоремонтно-судостроительном заводе «Зых» был завершен ремонт парома «Шахдаг» (Sahdag), входящего в состав транспортного флота Азербайджанского Каспийского Морского Пароходства (ASCO).
По предварительным данным Главного таможенного управления Монголии, за прошедший год из страны было экспортировано 83,7 млн тонн каменного и бурого угля (на сумму $8,6 млрд), что стало историческим максимумом.
За ноябрь производителями из РФ было реализовано 10,1 тыс. тормозных цилиндров для грузовых вагонов и с начала года – 107,7 тыс. единиц.
Согласно оперативной информации КазТрансОйл (КТО), за 2024 год объемы транспортировки нефти по системе магистральных нефтепроводов компании составили 44,89 млн тонн, что на 699 тыс. тонн (или на 2%) больше, чем в 2023 году.
По итогам прошедшего года через китайский погранпереход Хоргос на границе с Казахстаном проследовало 8 730 грузовых составов, что на 12,5% больше, чем в 2023 году.
В рамках продолжающихся строительно-монтажных работ на инфраструктуре железной дороги Достык – Мойынты в третьей декаде января 2025 года планируется открытие движения по вторым путям на участке Мойынты – Балхаш. В период пуско-наладочных мероприятий ожидается снижение пропускной способности указанного участка на 70%.