В 2023 году Азербайджан, по данным Госкомстата, импортировал 1,175 млн тонн пшеницы на сумму $303,98 млн. По сравнению с показателями прошлого года объемы сократились на 9,1%, а стоимость снизилась на 30,4%.
Согласно данным Госкомитета по статистике Азербайджана, в январе 2024 года всеми видами транспортных средств в стране было перевезено 17,41 млн тонн грузов. Этот показатель на 2% превышает январские итоги 2023 года.
Согласно данным Национального статистического комитета Кыргызстана, в январе 2024 года всеми видами транспорта в стране было перевезено в общей сложности 4,02 млн тонн грузов против 3,86 млн тонн за первый месяц 2023 года (+4,3%).
Негативные настроения по-прежнему преобладают на рынке малотоннажных перевозок, особенно в Черном и Средиземном морях. Ограниченный грузопоток из региональных портов не позволяет судовладельцам даже думать о каком-либо повышении ставок, к тому же с учетом увеличения количества флота. Ситуация в сегментах Supramax и Hadysize на юге и севере Европы остается непростой.
В январе по сети РЖД было транспортировано в общей сложности 31,61 млн тонн угля против 31,82 млн тонн в декабре.
Поставщики квадратной заготовки из Черноморского бассейна пыталась сохранить цены на уровне предыдущей недели, в то время как другие экспортеры начали идти на уступки. Слабый покупательский интерес и снижение цен спроса оказывают давление на рынок.
Продажи египетского карбамида на этой неделе были минимальными. Спрос на европейском рынке снизился, несмотря на приближающийся сезон внесения удобрений. В странах Ближнего Востока большинство производителей выполняют обязательства по ранее заключенным договорам и работают по долгосрочным контрактам. Тем не менее, по неподтвержденной информации
На рынке железорудного сырья в Китае затишье на фоне праздничных каникул в стране, котировки индикативно стабильны.
В Западной Европе рынок импортного энергетического угля остается малоактивным. Котировки снизились, информации о сделках на споте по-прежнему нет.