В июле – сентябре 2024 года по железным дорогам Грузии, согласно данным Национальной службы статистики (Сакстата), было транспортировано 3,6 млн тонн грузов, что на 0,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
В соответствии с данными Государственного статистического комитета Азербайджана, в январе – октябре текущего года предприятия страны выпустили 3,42 млн тонн цемента, что на 11,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года (почти 3,08 млн тонн).
Согласно информации Министерства энергетики Казахстана, по итогам десяти месяцев 2024 года объемы транспортировки нефти по системе магистральных нефтепроводов составили 57,8 млн тонн.
В Узбекистане, по данным о промышленном производстве Агентства статистики страны, в январе – октябре 2024 года добыли 37,091 млрд куб. м газа, что на 1,867 млрд куб. м (или на 4,8%) меньше, чем за аналогичный период 2023 года.
Грузинская судоходная компания E60 Shipping Line запустила железнодорожно-паромное сообщение с портом Варна в Болгарии. Судно-паром AIA неделю назад уже доставило железнодорожные вагоны в болгарский порт.
Пакистанская транспортно-логистическая компания National Logistics Corporation (NLC) планирует открыть логистический центр в Узбекистане и расширить складские мощности комплекса Termez Cargo Centre.
В костанайском регионе по итогам десяти месяцев 2024 года отмечен рост объемов контейнерных перевозок.
Компания «Кахакстан темір жолы» в соответствии с приказом №176 от 17 ноября запретила прием к перевозке и переадресовку порожних полувагонов со всех станций Казахстана назначением на станцию Караганда-Угольная в адрес компании Exim Artis с 18 ноября по 2 декабря 2024 года (включительно).
На основании приказа КТЖ №166 от 16 ноября отменен запрет на прием к перевозке зерновых грузов в зерновозах со всех станций Казахстана назначением в Актау-порт в адрес Актауского Морского Северного Терминала и Ак Бидай-Терминала.
По станциям Аксенгер, Алматы-1,2, Байсерке, Бурундай, Жетыген, Жеты-Су, Илийская, Кайрат, Медеу, Чемолган сохраняется критическая ситуация по сверхнормативному наличию местных грузов и порожних вагонов, что негативно влияет на поездную обстановку на Алматинском узле.