Ситуация на рынке малотоннажных перевозок остается неблагоприятной, особенно в Черном и Средиземном морях. Владельцы флота все чаще рассматривают вариант перевода судов в отстой, но большинство решают дождаться улучшения ситуации на рынке через полтора-два месяца с началом нового зернового сезона. Нехватка новых грузовых предложений для Handysize/Supramax наиболее остро ощущается в Средиземном море и регионе Континента.
Объемы перевозок зерновых грузов по сети РЖД в апреле сократились на 6% и составили 2,78 млн тонн.
На отчетной неделе торговая активность на рынке карбамида в Египте была высокой. Некоторые производители заключили сделки по продаже порядка 20-30 тыс. тонн гранулированного удобрения по $280/тонна FOB с отгрузкой в мае.
Поставщики квадратной заготовки из черноморского региона озвучивали единичные предложения. В Турции полуфабрикаты из РФ были доступны по $520-525/тонна C&F, но о сделках не сообщалось. В Тунисе заготовку из Причерноморья можно было приобрести через трейдера по $530-540/тонна C&F.
Динамика цен на железорудное сырье в Китае была разной. Котировки в начале недели росли из-за крушения поезда Rio Tinto, а также на фоне мер правительства по поддержке экономики. Затем цены пошли на снижение ввиду сокращения объемов производства стального проката в начале мая.
Цены на импортный энергетический уголь в Западной Европе стабильны. Торговля ведется исключительно на электронных платформах, сообщалось как минимум об одной сделке на высококалорийный уголь с июльской отгрузкой.
Котировки зерновых из Казахстана остаются стабильными, отмечался лишь некоторый рост внутренних цен на неклассную пшеницу. Предложение зерна ограниченное, поскольку аграрии сдерживают продажи.
С 13 по 19 мая 2024 года по сети РЖД было транспортировано 26,19 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 0,34 млн тонн больше, чем неделей ранее. Прирост был обеспечен увеличением объемов
На вторичном рынке, по нашим данным, смены собственников окатышевозов не зафиксировано.
В результате сделок между независимыми друг от друга компаниями, по нашим оценкам, сменились собственники порядка 235 цементовозов.