По данным Национальной службы статистики Грузии «Сакстат», морские порты и терминалы страны с апреля по июнь 2025 года обработали свыше 4 млн тонн грузов, что на 5% меньше, чем за II квартал 2024 года.
Согласно заявлению министра транспорта Узбекистана Илхома Махкамова, Азербайджан продлил до 2026 года льготный тариф в размере до 70% на контейнерные железнодорожные перевозки из Узбекистана.
Узбекистан, как сообщил министр транспорта страны Илхом Махкамов, планирует начать эксплуатацию собственных паромов в Каспийском море с целью сокращения задержек в доставке грузов.
Агентство Türkmendeňizderýaýollary («Туркмендениздеряеллары») 2 июля объявило тендер на проектирование, поставку и управление строительством двух железнодорожных паромов типа Rо-Rо и одного сухогруза в рамках реализации соглашений по финансированию создания судов для морского флота Туркменистана, подписанных между правительством Туркменистана и Исламским Банком Развития (ИБР), а также Фондом ОПЕК.
По данным Национальной службы статистики Грузии «Сакстат», морские порты и терминалы страны с января по март текущего года обработали 3,71 млн тонн грузов, что на 9,2% больше, чем за такой же период 2024 года.
Нефтегазовая компания MOL и государственная энергетическая группа MVM из Венгрии возьмут в совместную аренду танкеры для доставки ежегодно до 160 тыс. метрических тонн сырой нефти из Азербайджана с целью дальнейшей диверсификации источников энергоснабжения Венгрии и Словакии.
15 мая 2025 года на судостроительном и судоремонтном заводе «Балкан», расположенном в международном морском порту Туркменбаши (Туркменистан), состоялась церемония закладки киля второго сухогрузного судна грузоподъемностью 6,1 тыс. тонн в рамках соглашения с южнокорейской компанией Koryo Shipbuilding Industry Technology Co., Ltd. (KSIT).
Как сообщили в компании «КазМунайГаз» (КМГ), 1 мая в Абу-Даби (ОАЭ) состоялась встреча председателя правления КМГ Асхата Хасенова и генерального директороа AD Ports Group Мохамеда Аль-Шамиси. Стороны в ходе переговоров обсуждали строительство контейнерных судов для Каспийского моря с учетом роста объемов контейнерных перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.
Как сообщил вице-президент компании BP по каспийскому региону Бахтияр Асланбейли, в проект нефтепровода Баку – Тбилиси – Джейхан (БТД) с момента ввода в эксплуатацию в июне 2006 года и до конца 2024 было инвестировано около $6 млрд капитальных затрат.
За три года эксплуатации судно-паром типа Ro-Pax «Зарифа Алиева» Азербайджанского Каспийского Морского Пароходства (ASCO) транспортировало 337 вагонов, 17 908 единиц грузового автотранспорта и 2 094 – легкового, а также 16 970 пассажиров.