Постепенное сокращение количества малотоннажного флота в Черном море и западном Средиземноморье на протяжении уже третьей недели является единственным положительным моментом для местных судовладельцев. Ставки в этих регионах практически не изменились. Для владельцев флота Supramax/Ultramax наиболее привлекательным остается Азиатско-Тихоокеанский регион; соответствующие котировки в бассейне продолжают расти.

Настроения на рынке малотоннажных перевозок улучшились, в первую очередь в Черном и Северном морях, где оживились поставки готовой стальной продукции, полуфабрикатов и зерна. В АТР владельцы балкеров Supramax/Ultramax уверенно повышают ставки на фоне растущего экспорта индонезийского угля в Индию и страны ЮВА. Укреплению рынка Handysize/Handymax способствует увеличение предложения стали к перевозкам с Дальнего Востока.

Североевропейский малотоннажный рынок стабилен, но игроки расходятся во мнениях о текущей картине. Некоторые брокеры оценивают ситуацию как вполне приемлемую, особенно с учетом положения дел в Средиземноморье, другие же считают нынешние ставки крайне низкими. В АТР котировки Handysize/Handymax выросли ощутимо, в секторе Supramax/Ultramax положительная коррекция была незначительной.

На рынке малотоннажных перевозок в начале февраля не наблюдается позитивных изменений ни в Северной, ни в Южной Европе. В сегментах Handysize/Handymax и Supramax/Ultramax в Азиатско-Тихоокеанском регионе отмечается восстановление торговли после праздничных каникул. И в АТР, и в Индийском океане ставки для тоннажа Supramax/Ultramax на этой неделе выросли.