На малотоннажном рынке грузоперевозок наконец появились хоть какие-то признаки оживления, но количество открытого тоннажа остается избыточным. Нехватка предложений зерна для поставок из портов ЕС и почти полное отсутствие запросов на транспортировку других грузов не позволяют владельцам флота Handysize и Supramax повышать ставки в Средиземноморье и в регионе Континента. Котировки, напротив, снижаются в условиях большого количества…… Читать дальше »

На рынке малотоннажных перевозок сохраняется неблагоприятная ситуация. Несмотря на то, что уже прошло два месяца нового зернового сезона, судовладельцы и трейдеры пока так и не почувствовали никаких положительных изменений. Судов в Черном и Средиземном морях по-прежнему много. Рынок Handysize/Supramax в регионе Балтики и Континента крайне слабый: новые запросы на транспортировку грузов единичны.

Владельцы малотоннажных судов не могут поднять стоимость перевозок в Черном и Средиземном морях. Многие из них уже смирились с тем, что активность останется низкой, а ставки в ближайшие недели не изменятся. Рынок Supramax/ Handysize крайне слабый в регионах Средиземноморья и Континента, хотя обычно зерновой сезон в европейских странах в этот период уже в самом разгаре.

Малотоннажный фрахтовый рынок в Черном и Средиземном морях остается слабым. За последние недели судовладельцам удалось добиться едва заметного повышения ставок только на транспортировку грузов из Украины. Активность на рынках Supramax и Handysize стабильно низкая и в ​​регионах Балтики и Континента, и в Средиземноморском бассейне, несмотря на начало зернового сезона.

Для владельцев малотоннажного флота по-прежнему практически нет никаких обнадеживающих новостей, хотя зерновой сезон начался уже месяц назад. На рынках Handysize и Supramax в регионах Континента и Средиземноморья сохраняется слабая активность. Предложение флота значительно превышает спрос, поэтому едва заметный рост экспорта зерна нового урожая не оказал никакого влияния на общую ситуацию.