Октябрьский рост активности и ставок в сегменте малотоннажных перевозок в целом оказался кратковременным. Однако рынок Каспийского моря укрепился благодаря увеличению продаж зерна из РФ и Казахстана в Иран. Сегмент Handysize стабилизировался после роста на прошлой неделе, а ставки для Supramax находятся под давлением. Ситуацию для владельцев Supramax в Черном море можно назвать самой неблагоприятной в…… Читать дальше »
После всплеска активности и роста фрахтовых ставок, наблюдавшихся в первой половине октября в Средиземном и, особенно, в Черном море, малотоннажный рынок начал остывать. Грузопоток в сегментах Handysize и Supramax в Средиземном море и в регионе Континента не очень активен, особенно в этот период времени; вместе с тем и количество флота умеренное.
Активность на рынке малотоннажных перевозок продолжает расти, в первую очередь в Черном море, где драйвером остаются поставки украинского зерна. Увеличение экспорта зерна тоннажем Handysize и Supramax в Черном и Средиземном морях приостановилось. Количество судов в бассейне по-прежнему значительно превышает число грузовых предложений. Фрахтователям удалось стабилизировать котировки.
Ситуация на рынке малотоннажных перевозок в отчетный период складывалась по-разному для владельцев судов «река-море» и морского флота. После устойчивого роста ставок владельцы тоннажа «река-море» пошли на уступки в азовском регионе. В Черном и Средиземном морях сохраняются восходящие тенденции. На рынках Handysize и Supramax грузопоток в конце недели начал увеличиваться.
Несмотря на начало традиционно активного периода на рынке малотоннажных перевозок, судовладельцам по-прежнему сложно укрепить свои позиции. Вопреки надеждам владельцев тоннажа Handysize и Supramax, позитивного импульса прошлой недели оказалось недостаточно, чтобы позволить им еще больше поднять ставки на рынках Континента и Средиземноморья.