В начале недели активность торговли и перевозок во многих регионах заметно снизилась из-за праздничных выходных (по случаю окончания Рамадана) в мусульманских странах. В Каспийском море давление на фрахтовые ставки усилилось еще и на фоне отсутствия спроса на суда класса «река-море», количество которых в этом бассейне заметно выросло после отмены ледовой кампании.
Малотоннажные рынки Черного и Средиземного морей, Балтики и Континента остаются слабыми, а ставки – стабильными. Обнадеживающие новости о разрешении импорта пшеницы в Турцию не привели к фактическому росту активности торговли и перевозок. Котировки в сегментах Supramax и Handysize в Азиатско-Тихоокеанском регионе не изменились, в Индийском океане – выросли.
Главной и на этот раз позитивной новостью в малотоннажном сегменте стала отмена Турцией импортных пошлин на пшеницу и выдача квоты на ввоз кукурузы со сниженной пошлиной. Правда, пока данные решения практически не отразились на конъюнктуре фрахтового рынка. В группах Handysize и Supramax наиболее позитивные изменения наблюдаются на рынке Континента. Впрочем, и в АТР владельцы Supramax/Ultramax…… Читать дальше »
Активность и уровень ставок на рынке малотоннажных перевозок как на юге, так и на севере Европы за неделю особо не изменились. В сегментах Supramax/Ultramax и Handysize/Handymax после недавнего снижения ставки в АТР и Индийском океане в целом стабилизировались.
Настроения на рынке малотоннажных перевозок на этой неделе вновь ухудшились, что отчасти связано с началом Рамадана в мусульманских странах и заметным ослаблением активности в Средиземном море. Ставки для судов Supramax/Ultramax в Азиатско-Тихоокеанском регионе после нескольких недель роста просели ввиду сокращения поставок угля из Индонезии. В Индийском океане котировки в этом сегменте тоже снизились.