Фрахтовый рынок // 33 неделя 2024 года
Владельцы малотоннажных судов не могут поднять стоимость перевозок в Черном и Средиземном морях. Многие из них уже смирились с тем, что активность останется низкой, а ставки в ближайшие недели не изменятся. Рынок Supramax/ Handysize крайне слабый в регионах Средиземноморья и Континента, хотя обычно зерновой сезон в европейских странах в этот период уже в самом разгаре.
Фрахтовые индикации на перевозку основных грузов по определенным маршрутам // 33 неделя 2024 года
Фрахтовый рынок // 32 неделя 2024 года
Малотоннажный фрахтовый рынок в Черном и Средиземном морях остается слабым. За последние недели судовладельцам удалось добиться едва заметного повышения ставок только на транспортировку грузов из Украины. Активность на рынках Supramax и Handysize стабильно низкая и в регионах Балтики и Континента, и в Средиземноморском бассейне, несмотря на начало зернового сезона.
Фрахтовые индикации на перевозку основных грузов по определенным маршрутам // 32 неделя 2024 года
Фрахтовый рынок // 31 неделя 2024 года
Для владельцев малотоннажного флота по-прежнему практически нет никаких обнадеживающих новостей, хотя зерновой сезон начался уже месяц назад. На рынках Handysize и Supramax в регионах Континента и Средиземноморья сохраняется слабая активность. Предложение флота значительно превышает спрос, поэтому едва заметный рост экспорта зерна нового урожая не оказал никакого влияния на общую ситуацию.
Фрахтовые индикации на перевозку основных грузов по определенным маршрутам // 31 неделя 2024 года
Фрахтовый рынок // 30 неделя 2024 года
Владельцы малотоннажных судов надеются на повышение активности в новом зерновом сезоне. Однако пока конъюнктура рынка не улучшается. В сегментах Handysize и Supramax активность остается низкой на рынках Континента и Средиземноморья, что связано с вялым спросом на новый урожай в странах MENA. Поставок лома, удобрений и угля недостаточно для обеспечения работой судов, открытых в этих регионах.