Ситуация на рынке малотоннажных перевозок в отчетный период складывалась по-разному для владельцев судов «река-море» и морского флота. После устойчивого роста ставок владельцы тоннажа «река-море» пошли на уступки в азовском регионе. В Черном и Средиземном морях сохраняются восходящие тенденции. На рынках Handysize и Supramax грузопоток в конце недели начал увеличиваться.

Несмотря на начало традиционно активного периода на рынке малотоннажных перевозок, судовладельцам по-прежнему сложно укрепить свои позиции. Вопреки надеждам владельцев тоннажа Handysize и Supramax, позитивного импульса прошлой недели оказалось недостаточно, чтобы позволить им еще больше поднять ставки на рынках Континента и Средиземноморья.

На рынках малотоннажного флота в Черном и Средиземном морях наблюдается небольшой рост общего грузопотока, однако в условиях избытка открытого флота судовладельцам все еще сложно поднимать ставки. Ситуация в сегменте Handysize в Средиземноморском бассейне и регионе Континента наконец тоже улучшилась. Постепенное увеличение экспорта зерна из России и Украины вместе с ростом перевозок стального лома из ЕС…… Читать дальше »

В Черном море постепенно увеличивается грузопоток в малотоннажном сегменте. При этом избыток флота и сложная ситуация на товарном рынке зерна не позволяют владельцам судов уверенно поднимать ставки. Настроения владельцев Supramax и Handysize на рынках Континента и Средиземноморья улучшились благодаря небольшому оживлению грузопотока. Правда, им пока не удается заметно поднять ставки из-за большого количества свободных судов.

Несмотря на постепенный рост количества предложений зерна к поставкам из Украины, владельцам малотоннажных судов пока не удалось поднять ставки в Черном и Средиземном морях. Для владельцев Handysize и Supramax по-прежнему почти нет особых положительных изменений в Средиземноморье и Северной Европе. Дисбаланс грузовой базы и флота сохраняется в обоих регионах.