На малотоннажном рынке нет особых перспектив для улучшения ситуации, за исключением начала нового зернового сезона в июле. В восточном Средиземноморье, Черном и Мраморном морях на ближайшие недели открыто много судов дедвейтом 2-12 тыс. тонн. Нехватка новых грузовых предложений остается ключевой проблемой для работающих в регионе Континента и в Средиземноморье владельцев флота Supramax и Handysize.
Ситуация на рынке малотоннажных перевозок остается неблагоприятной, особенно в Черном и Средиземном морях. Владельцы флота все чаще рассматривают вариант перевода судов в отстой, но большинство решают дождаться улучшения ситуации на рынке через полтора-два месяца с началом нового зернового сезона. Нехватка новых грузовых предложений для Handysize/Supramax наиболее остро ощущается в Средиземном море и регионе Континента.
В сегменте малотоннажных перевозок в Черном и Средиземном морях активность остается крайне низкой. Ситуация не улучшилась даже после окончания праздничных каникул в разных странах и возвращения на рынок большинства игроков. Рынки Handysize и Supramax в регионах Континента и Средиземноморья остаются крайне слабыми.
Активность на малотоннажном рынке как в Северной, так и в Южной Европе снизилась до минимума ввиду праздников (дня труда и православных пасхальных выходных) в разных странах региона. В первую очередь это касается Черного моря, где положение судовладельцев было критическим еще на прошлой неделе. На рынках Handysize/ Supramax в Черном и Балтийском морях торговая активность тоже…… Читать дальше »
Ситуация для владельцев малотоннажного флота, работающих в Черном и Средиземном морях, стала критической. И без того слабый грузопоток заметно сократился, особенно при перевозках украинского зерна из дунайских портов. Экспортерам предстоят очередные проверки органами государственного контроля Украины, и многие поставщики вынуждены временно приостановить продажи. Ключевым драйвером в сегментах Handysize и Supramax/Ultramax стал азиатский рынок, несмотря на…… Читать дальше »