Владельцам малотоннажного флота в условиях слабой активности во всех основных регионах с трудом удается удерживать ставки на прежнем минимальном уровне. Котировки в сегменте Supramax/Ultramax как в Азиатско-Тихоокеанском регионе, так и в Индийском океане вновь снизились.

Рынок малотоннажных перевозок остается крайне слабым во всех регионах, при этом стоимость фрахта опустилась только в Северной Европе, где еще есть потенциал для снижения. Ситуация в сегменте Supramax/Ultramax продолжает ухудшаться, особенно в Индийском океане, а также в АТР.

Активность в малотоннажном сегменте ослабевает, владельцам такого флота приходится идти на уступки (особенно на севере Европы). Фрахтовый рынок Каспия, как и азовского региона, фактически пассивен. В крупнотоннажном секторе наметились позитивные изменения только для Handysize/Handymax.

Конъюнктура рынка малотоннажных перевозок остается неблагоприятной, в некоторых регионах ситуация для судовладельцев ухудшается. Ставки для флота Supramax/Ultramax в Азиатско-Тихоокеанском регионе снизились, а в Индийском океане – выросли. Между тем в сегменте Handysize/Handymax в обоих бассейнах котировки остаются стабильными.

Сохраняется сложная для владельцев малотоннажного флота ситуация, им едва удается сдерживать снижение ставок. В сегментах Handysize и Supramax в АТР отмечается постепенное восстановление активности, однако котировки вновь просели из-за праздничных выходных в ряде стран и ввиду большого количества судов в ЮВА. Рынок Индийского океана в целом стабилен.