Запущен новый контейнерный сервис между портами Поти и Констанца
Фрахтовый рынок // 49 неделя 2024 года
Незадолго до начала праздничных каникул балтийский рынок малотоннажных перевозок остается единственным, где есть позитивные изменения для судовладельцев. А в Черном, Средиземном и Азовском морях наблюдается, возможно, худшая для декабря ситуация за последние 15 лет. Ставки для флота Supramax и Handysize в АТР за неделю существенно не изменились, а в Индийском океане немного снизились.
Фрахтовые индикации на перевозку основных грузов по определенным маршрутам // 49 неделя 2024 года
Фрахтовый рынок // 48 неделя 2024 года
Несмотря на приближающиеся праздничные выходные, только на североевропейском рынке малотоннажных перевозок наблюдаются некоторые признаки традиционного предрождественского роста активности. В АТР ставки Supramax/Ultramax снизились на фоне ослабления интенсивности экспорта индонезийского угля. Рынок Handysize в АТР остается довольно слабым. Котировки в Индийском океане стабилизировались после отрицательной коррекции.
Фрахтовые индикации на перевозку основных грузов по определенным маршрутам // 48 неделя 2024 года
Ставки тайм-чартера* малотоннажных морских судов и флота «река-море» в ноябре
Фрахтовый рынок // 47 неделя 2024 года
Поднимать ставки на перевозки как малотоннажным флотом, так и балкерами Handysize и Supramax удается только судовладельцам, работающим в Северной Европе. В остальных регионах на рынках Handysize и Supramax сохраняются негативные тенденции. Котировки для судов небольшого дедвейта в Средиземноморье остались на прежнем уровне, а в Черном море в отдельных случаях даже снизились.
Фрахтовые индикации на перевозку основных грузов по определенным маршрутам // 47 неделя 2024 года
Фрахтовый рынок // 46 неделя 2024 года
Положение дел на малотоннажном рынке в Средиземном море немного улучшилось ввиду некоторого увеличения поставок карбамида из Египта, которое помогло владельцам флота стабилизировать ставки после недавнего снижения. В сегментах Handysize и Supramax продолжающееся сокращение экспорта индонезийского угля (особенно в Индию) и дальневосточной стали приводит к дальнейшему снижению ставок в АТР.