Североевропейский малотоннажный рынок стабилен, но игроки расходятся во мнениях о текущей картине. Некоторые брокеры оценивают ситуацию как вполне приемлемую, особенно с учетом положения дел в Средиземноморье, другие же считают нынешние ставки крайне низкими. В АТР котировки Handysize/Handymax выросли ощутимо, в секторе Supramax/Ultramax положительная коррекция была незначительной.

На рынке малотоннажных перевозок в начале февраля не наблюдается позитивных изменений ни в Северной, ни в Южной Европе. В сегментах Handysize/Handymax и Supramax/Ultramax в Азиатско-Тихоокеанском регионе отмечается восстановление торговли после праздничных каникул. И в АТР, и в Индийском океане ставки для тоннажа Supramax/Ultramax на этой неделе выросли.

Спотовый рынок Северной Европы остается малоактивным, хотя этот регион для судовладельцев по-прежнему гораздо более привлекателен для работы по сравнению с Черным и Средиземным морями. На рынках перевозок судами Supramax/Ultramax и Handysize/Handymax и без того очень слабая торговая активность сошла на нет в обоих полушариях, в первую очередь из-за продолжительных праздничных каникул в Китае.

Рынок малотоннажных перевозок остается малоактивным. В Северной Европе рыночные условия наиболее благоприятны для судовладельцев. И хотя открытых судов в этом регионе гораздо меньше, чем в Средиземноморье, дисбаланс грузовой базы и тоннажа здесь тоже довольно острый. В сегментах Supramax/Ultramax и Handysize в обоих полушариях сохраняются негативные тенденции.

Рынок малотоннажных перевозок остается очень слабым, особенно в Черном и Средиземном морях, фрахтовые котировки продолжают снижаться. В то же время в Северной Европе ставки пока стабильны. На рынках Handysize и Supramax ситуация для судовладельцев продолжает ухудшаться во всех бассейнах, в том числе в регионах восточнее Суэцкого канала.