В Азербайджане во время 29 конференции ООН по изменению климата было оформлено соглашение о создании интермодального грузового терминала в морском порту Баку, расположенном в поселке Алят (Азербайджан).
Концепция развития железнодорожного транспорта до 2030 года, принятая в Казахстане в конце июня 2024 года, предусматривает, в частности, мероприятия, направленные на увеличение провозной способности ключевых транзитных коридоров.
По данным компании «Азербайджанские железные дороги» (АЖД), за десять месяцев 2024 года из Китая по Транскаспийскому международному транспортному маршруту через через железнодорожную линию Баку – Тбилиси – Карс (БТК) проследовало более 210 контейнерных блок-поездов с 420 млн тонн импортных и транзитных грузов.
По прогнозам Азиатского банка развития (АБР), к 2030 году объемы грузоперевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту достигнут 11 млн тонн.
Туркменистан намерен к 2029 году увеличить объемы добычи природного газа до 116 млрд куб. м в год. По словам начальника управления транспорта газа и газоснабжения госконцерна «Туркменгаз» Рустема Текаева, более половины полученного газа будут экспортировать.
6 ноября из города Усу (округ Тачэн Синьцзян-Уйгурского автономного района, Северо-Западный Китай) в Алматы (Казахстан) в рамках перевозок в сообщении Китай – Европа / Центральная Азия был отправлен первый грузовой поезд.
Казахстан и Китай, по информации Казакстан темір жолы, в ходе XXXIII совещания смешанных комиссий пограничных железных дорог двух стран, состоявшегося в городе Урумчи (КНР), достигли договоренности в 2025 году нарастить объемы грузоперевозок после завершения работ на приграничной инфраструктуре.
Индия изучает возможность регулярных импортных поставок монгольского коксующегося угля через Россию, поскольку стремится избежать чрезмерной зависимости от транзита через Китай.
В ходе недавнего визита главы кабинета министров Кыргызстана Акылбека Жапарова в Россию делегации двух стран обсудили возможность создания нового транспортного маршрута для грузоперевозок, который пройдет через Узбекистан, Туркменистан и Каспийское море с конечным пунктом назначения в Астраханском порту.
По данным China State Railway Group, за девять месяцев 2024 года между Китаем и Европой по железной дороге было перевезено 14 689 грузовых поездов (+13% к показателям аналогичного периода прошлого года) с 1,57 млн TEU (+11%), в том числе в сентябре отправлено 1 633 состава с 171 тыс. TEU (+15% и +12% соответственно).