Контейнерооборот сухого порта «Хоргос – Восточные ворота»
В 2025 году сухой порт «Хоргос – Восточные ворота» на границе Китая и Казахстана обработал 340 тыс. TEU-контейнеров, что на 15,5 тыс. TEU (или на 4,8%) больше, чем за 2024 год.
В 2025 году сухой порт «Хоргос – Восточные ворота» на границе Китая и Казахстана обработал 340 тыс. TEU-контейнеров, что на 15,5 тыс. TEU (или на 4,8%) больше, чем за 2024 год.
За 2025 год объемы перевалки грузов через китайско-казахстанский терминал в городе Ляньюньган китайской провинции Цзянсу составили 5,16 млн тонн. Этот показатель на 623 тыс. тонн (или на 13,7%) превысил итоги 2024 года.
Китай запустил грузоперевозки из города Наньчан (административного центра восточно-китайской провинции Цзянси) в Баку (Азербайджан) через Транскаспийский международный транспортный маршрут.
Согласно приказу КТЖ №191 от 30 января, прием к перевозке зерновых и масличных грузов, комбикормов и продуктов перемола в контейнерах со станций Акмолинского, Костанайского и Алматинского отделений ГП в направлении КНР через МГСП Алтынколь ограничен до восьми поездов в сутки
Узбекистан и Турция договорились о запуске регулярных контейнерных поездов по маршруту Узбекистан – Туркменистан – Иран – Турция. Соглашение было достигнуто на четвертом заседании Совета стратегического сотрудничества высшего уровня в Анкаре под председательством президентов Узбекистана и Турции Шавката Мирзиеева и Реджепа Тайипа Эрдогана.
30 января в Поти состоялся запуск экспресс-сервиса транспортировки контейнеров блок-поездами между грузинскими портами и Баку (Азербайджан) в соответствии с соглашением, подписанным операторами «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) и «Грузинская железная дорога» (Сакартвелос ркинигза) осенью 2025 года.
В соответствии с данными компании «Азербайджанские железные дороги», по итогам 2025 года по сети АЖД было транспортировано более 16,8 млн тонн грузов (против почти 18,57 млн тонн в 2024 году; -9%)
Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана сообщило о работе над развитием грузовых перевозок по международному транспортному коридору «Север – Юг», увеличением объемов транзитных и международных грузоперевозок, а также над последовательным повышением видов и качества услуг, предоставляемых для транспортировки грузов по железной дороге
Как отметил управляющий директор компании Beijing Cross-Eurasia International Logistics Ван Сюй Дун, среднее время транзита по железнодорожному пути Транскаспийского международного транспортного маршрута между Китаем и Азербайджаном в начале 2026 года сократилось.