В начале марта KTZ Express (дочерняя структура Казакстан темір жолы) и китайская логистическая компания Jiangsu International Rail Freight Express подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве и достигли договоренности по совместной организации и отправке контейнерных поездов из китайской провинции Цзянсу через Казахстан, в том числе по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.
11 марта в Азербайджан на станцию Апшерон прибыл контейнерный поезд с нового казахстанского транспортно-логистического терминала в городе Сиань (Китай), открытие которого состоялось в конце февраля. Состав из 61 контейнера следовал транзитом через Казахстан по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.
Телеграммой №ГППТ-Т-16-03/ГП/3157 от 23 февраля ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки» уведомляет о внесении изменений в ТП СНГ на 2024 фрахтовый год по Узбекистану.
АО «Узбекистан темир йуллари» и крупная немецкая логистическая компания Rhenus SE&Co. KG (Rhenus Group) создадут современный мультимодальный транспортно-логистический центр в Андижанской области.
Как сообщил начальник управления стратегического планирования и развития ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт» (БММТП) Худаяр Гасанлы, во второй половине 2024 года в Бакинском порту начнется строительство контейнерного терминала, который будет задействован, в частности, в контейнерных перевозках между Баку и портами Грузии.
Телеграммой №ГП/425-И от 16 февраля 2024 года ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки» уведомляет о внесении изменений в ТП СНГ на 2024 фрахтовый год по Казахстану.
На судостроительно-судоремонтном заводе им. Ленина в Астрахани состоялась закладка первых двух универсальных сухогрузов проекта RSD-81 по заказу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), выступающей лизингодателем, для судоходной компании «Арк». Грузоотправителем является Каспийская логистическая компания.
Компания «КТЖ» отменила действие введенного с 9 по 29 февраля запрета на отгрузку зерновых, масличных культур и продуктов их переработки в сторону Китая. Это связано с нормализацией ситуации при выгрузке зерна на станции Достык, а также с согласованием планов перевозок в вагонах-зерновозах в КНР через Достык.
В настоящее время страны Центральной Азии, в частности Узбекистан, стремятся сформировать транспортную систему, которая сможет в полной мере поддерживать реализацию экономических, политических и других задач. Для Узбекистана, который географически не имеет выхода к морю, повышение эффективности транспортной логистики особенно актуально.