На малотоннажном рынке преобладают положительные тенденции. В Каспийском море ставки продолжают уверенно расти на фоне нехватки свободных судов и стабильно высокого спроса на зерно в Иране. Котировки для флота Supramax/Ultramax в Индийском океане и Азиатско-Тихоокеанском регионе еще немного опустились.
На рынке Казахстана цены на пшеницу третьего класса выросли из-за ограниченного количества предложений, тогда как котировки зерна четвертого класса не изменились. Между тем ячмень заметно подешевел на фоне слабого спроса в Иране и Китае.
Компания «Казакстан темір жолы» продлила до 17 октября (приказ № 2574 от 09.10.2025) запрет на прием к перевозке и переадресацию сельхозгрузов (пшеницы, ячменя, семян льна и масличных культур, продуктов перемола, включая муку, комбикорма, отруби, жмыхи, шроты) в крытых вагонах, а также железной руды в полувагонах в направлении Китая через МГСП Достык.
Согласно статистическим данным Таможенного управления Ирана, за первые пять месяцев текущего иранского календарного года (с 21 марта по 22 августа 2025 года) страна значительно ограничила закупки продукции из Грузии.
В сентябре объемы перевалки грузов в СЭЗ Лиепая выросли по сравнению с итогами августа на 79 тыс. тонн – до 636 тыс. тонн.
Клайпедский порт в сентябре обработал 4,35 млн тонн грузов различной номенклатуры. Этот показатель стал максимальным с февраля 2022 года и превысил итоги августа текущего года на 102 тыс. тонн. Восходящая динамика сформировалась исключительно благодаря Клайпедскому ГМП
Согласно информации компании «Казакстан темір жолы» (КТЖ), временное ограничение приема экспортных зерновых грузов, направляемых в Актау, является технологическим и связано с накоплением вагонов с зерном из-за неритмичного захода судов в порт. В сентябре прибыло 14 единиц флота общей грузоподъемностью около 50 тыс. тонн, что привело к скоплению порядка 700 груженых вагонов