Торговая активность на зерновом рынке Казахстана остается слабой. На фоне продвижения уборочной кампании цены на пшеницу и ячмень на внутреннем рынке снижаются, что пока не оказало влияния на экспортные котировки.
С 2 по 8 сентября 2024 года по сети РЖД было транспортировано 24,76 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 0,06 млн тонн меньше, чем неделей ранее.
Для обеспечения поставок зерновых грузов казахстанский национальный железнодорожный перевозчик «Казакстан темір жолы» (КТЖ), согласно заявлению заместителя генерального директора по маркетингу и планированию компании «КТЖ – Грузовые перевозки» (КТЖ-ГП) Саламата Абжалиева, имеет достаточное количество подвижного состава.
Согласно данным Министерства сельского хозяйства Казахстана, по состоянию на 2 августа в стране было собрано 6,4 млн тонн зерна с 4,2 млн га при средней урожайности 15,3 ц/га.
Заместитель генерального директора по развитию деятельности за рубежом китайской Fufeng Group Шэнь Чжаошэн сообщил о планах построить в Казахстане вертикально интегрированный промышленный парк по глубокой переработке кукурузы производственной мощностью 500 тыс. тонн в год.
Прямой грузовой железнодорожный состав впервые будет отправлен по утвержденному недавно маршруту Ульяновск (РФ) – Баку (Азербайджан) – Астара (Иран) в конце сентября.
По данным Министерства сельского хозяйства Кыргызстана, к 3 сентября в целом по стране аграрии собрали зерновые с 417 тыс. га (или с 70% запланированных площадей), что на 29 тыс. га больше, чем годом ранее.
На рынке малотоннажных перевозок сохраняется неблагоприятная ситуация. Несмотря на то, что уже прошло два месяца нового зернового сезона, судовладельцы и трейдеры пока так и не почувствовали никаких положительных изменений. Судов в Черном и Средиземном морях по-прежнему много. Рынок Handysize/Supramax в регионе Балтики и Континента крайне слабый: новые запросы на транспортировку грузов единичны.