Фрахтовый рынок // 5 неделя 2025 года
Спотовый рынок Северной Европы остается малоактивным, хотя этот регион для судовладельцев по-прежнему гораздо более привлекателен для работы по сравнению с Черным и Средиземным морями. На рынках перевозок судами Supramax/Ultramax и Handysize/Handymax и без того очень слабая торговая активность сошла на нет в обоих полушариях, в первую очередь из-за продолжительных праздничных каникул в Китае.
Фрахтовые индикации на перевозку основных грузов по определенным маршрутам // 5 неделя 2025 года
Объемы перевалки грузов в некоторых портах РФ в декабре
Объемы перевалки грузов в некоторых портах стран Балтии в декабре
Объемы грузоперевозок по сети АЖД. Итоги 2024 года
Согласно данным компании «Азербайджанские железные дороги», за 2024 год по сети АЖД было транспортировано почти 18,57 млн тонн грузов. Объемы перевозок в декабре составили 1,58 млн тонн.
Фрахтовый рынок // 4 неделя 2025 года
Рынок малотоннажных перевозок остается малоактивным. В Северной Европе рыночные условия наиболее благоприятны для судовладельцев. И хотя открытых судов в этом регионе гораздо меньше, чем в Средиземноморье, дисбаланс грузовой базы и тоннажа здесь тоже довольно острый. В сегментах Supramax/Ultramax и Handysize в обоих полушариях сохраняются негативные тенденции.
Фрахтовые индикации на перевозку основных грузов по определенным маршрутам // 4 неделя 2025 года
Азербайджан. Объемы выпуска и экспорта цементной продукции в 2024 году
В соответствии с данными Государственного статистического комитета Азербайджана, в прошлом году предприятия страны выпустили 4,03 млн тонн цемента, что на 8,1% больше, чем за предыдущий год (почти 3,73 млн тонн). Объемы производства цементного клинкера увеличились с 3,87 млн тонн годом ранее до 4,48 млн тонн (+15,8%).
Фрахтовый рынок // 3 неделя 2025 года
Рынок малотоннажных перевозок остается очень слабым, особенно в Черном и Средиземном морях, фрахтовые котировки продолжают снижаться. В то же время в Северной Европе ставки пока стабильны. На рынках Handysize и Supramax ситуация для судовладельцев продолжает ухудшаться во всех бассейнах, в том числе в регионах восточнее Суэцкого канала.