Активность в малотоннажном сегменте ослабевает, владельцам такого флота приходится идти на уступки (особенно на севере Европы). Фрахтовый рынок Каспия, как и азовского региона, фактически пассивен. В крупнотоннажном секторе наметились позитивные изменения только для Handysize/Handymax.
Согласно последней информации Государственного статистического комитета Азербайджана об экспорте, за I квартал этого года за пределы страны было отправлено 185,95 тыс. тонн цементного клинкера на сумму $11,75 млн.
В соответствии с данными Государственного статистического комитета Азербайджана за первые четыре месяца текущего года предприятия страны выпустили 1,19 млн тонн цемента, что на 6,8% меньше, чем за январь – апрель 2024 года (почти 1,28 млн тонн).
Конъюнктура рынка малотоннажных перевозок остается неблагоприятной, в некоторых регионах ситуация для судовладельцев ухудшается. Ставки для флота Supramax/Ultramax в Азиатско-Тихоокеанском регионе снизились, а в Индийском океане – выросли. Между тем в сегменте Handysize/Handymax в обоих бассейнах котировки остаются стабильными.
Правительство Кыргызстана приняло решение об отмене временного запрета на ввоз цемента из-за рубежа.
Согласно информации Казакстан темір жолы (КТЖ), за первые четыре месяца 2025 года по сети компании было транспортировано 85 млн тонн различных грузов, что на 4,5% больше, чем за январь – апрель 2024 года.
Сохраняется сложная для владельцев малотоннажного флота ситуация, им едва удается сдерживать снижение ставок. В сегментах Handysize и Supramax в АТР отмечается постепенное восстановление активности, однако котировки вновь просели из-за праздничных выходных в ряде стран и ввиду большого количества судов в ЮВА. Рынок Индийского океана в целом стабилен.