На черноморском малотоннажном рынке активность выросла в связи с восстановлением поставок зерна из Украины. Однако добиться повышения ставок владельцам флота сложно, лишь немногие фрахтователи могут увеличить транспортные расходы на фоне снижения экспортных цен на зерно. Ситуация в сегменте Handy/Supra в Атлантике остается в целом неоднозначной.
С 19 по 25 февраля 2024 года по сети РЖД было транспортировано 24,5 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 0,03 млн тонн больше, чем неделей ранее. Прирост был обеспечен увеличением объемов
По данным АО «НК “Казакстан темір жолы”», в январе 2024 года по сети КТЖ было транспортировано 20,2 млн тонн различных грузов. Объемы внутренних перевозок выросли на 4,7% относительно январского уровня 2023 года – до 13,2 млн тонн. На внешние рынки было отправлено 7 млн тонн.
Негативные настроения по-прежнему преобладают на рынке малотоннажных перевозок, особенно в Черном и Средиземном морях. Ограниченный грузопоток из региональных портов не позволяет судовладельцам даже думать о каком-либо повышении ставок, к тому же с учетом увеличения количества флота. Ситуация в сегментах Supramax и Hadysize на юге и севере Европы остается непростой.
С 12 по 18 февраля 2024 года по сети РЖД было транспортировано 24,47 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 0,27 млн тонн меньше, чем неделей ранее. Сокращение поставок
В 2023 году общие объемы грузовых перевозок ГУП «Рохи охани Точикистон» составили 6,45 млн тонн, что на 346,8 тыс. тонн (или на 5,7%) превышает итоги 2022 года.