Неблагоприятная конъюнктура на товарном рынке зерна оказывает сильное давление на рынок малотоннажных перевозок в Черном и Средиземном морях. В регионах западнее Суэцкого канала настроения владельцев тоннажа Handysize и Supramax/Ultramax остаются пессимистичными. Количество судов на вторую половину ноября избыточно в обоих бассейнах. Тенденции восточнее Суэцкого канала на рынке Supramax/Ultramax в Индийском океане также негативные.
Торговая активность на рынке импортного энергетического угля в Европе низкая, что оказывает давление на котировки.
В Пакистане планируется строительство железной дороги Thar Coal Railway протяженностью 105 км, которая свяжет месторождение бурого угля в округе Тхарпаркар провинции Синд, занимающее шестое место в мире по запасам (около 175 млрд тонн), с эксплуатируемой сетью в Мирпур-Хасе для дальнейшего распределения топлива
По данным Межгосударственного статистического комитета СНГ, в январе – августе 2024 года в Кыргызстане получили 2 млн тонн угля, что на 1,8% больше, чем за восемь месяцев прошлого года.
Согласно информации Казакстан темір жолы (КТЖ), за десять месяцев 2024 года по сети компании было транспортировано 213,5 млн тонн различных грузов, что соответствует уровню такого же периода 2023 года.
Октябрьский рост активности и ставок в сегменте малотоннажных перевозок в целом оказался кратковременным. Однако рынок Каспийского моря укрепился благодаря увеличению продаж зерна из РФ и Казахстана в Иран. Сегмент Handysize стабилизировался после роста на прошлой неделе, а ставки для Supramax находятся под давлением. Ситуацию для владельцев Supramax в Черном море можно назвать самой неблагоприятной в…… Читать дальше »