По данным Бюро национальной статистики Казахстана, в прошлом году в стране добыли 112,58 млн тонн каменного угля против 116,42 млн тонн за 2023 год (-3,3%), включая 4,12 млн тонн угольного концентрата (+14,4% в годовом сравнении) и 4,28 млн тонн лигнита / бурого угля (-18,4%).
Согласно данным компании «Азербайджанские железные дороги», за 2024 год по сети АЖД было транспортировано почти 18,57 млн тонн грузов. Объемы перевозок в декабре составили 1,58 млн тонн.
Рынок малотоннажных перевозок остается малоактивным. В Северной Европе рыночные условия наиболее благоприятны для судовладельцев. И хотя открытых судов в этом регионе гораздо меньше, чем в Средиземноморье, дисбаланс грузовой базы и тоннажа здесь тоже довольно острый. В сегментах Supramax/Ultramax и Handysize в обоих полушариях сохраняются негативные тенденции.
Цены на импортный энергетический уголь в Западной Европе заметно увеличились. Напряженность на европейском рынке постепенно нарастает, несмотря на усилия местных компаний по сдерживанию цен. На угольные котировки влияет подорожание природного газа.
На базе Монгольской фондовой биржи (MSE) в 2024 году было заключено 859 сделок и продано 36,7 млн тонн угля, 2,9 млн тонн руды и концентрата железа, 17,6 тыс. тонн плавикового шпата и 6 тыс. тонн медного концентрата на общую сумму ₮16,26 трлн.
Согласно информации Агентства статистики Узбекистана, в прошлом году в стране добыли почти 8,17 млн тонн угля против 6,19 млн тонн в 2023 году.
Рынок малотоннажных перевозок остается очень слабым, особенно в Черном и Средиземном морях, фрахтовые котировки продолжают снижаться. В то же время в Северной Европе ставки пока стабильны. На рынках Handysize и Supramax ситуация для судовладельцев продолжает ухудшаться во всех бассейнах, в том числе в регионах восточнее Суэцкого канала.
В декабре по сети РЖД было транспортировано 32,74 млн тонн угля (+7% к объемам ноября).