Индия изучает возможность регулярных импортных поставок монгольского коксующегося угля через Россию, поскольку стремится избежать чрезмерной зависимости от транзита через Китай.
После всплеска активности и роста фрахтовых ставок, наблюдавшихся в первой половине октября в Средиземном и, особенно, в Черном море, малотоннажный рынок начал остывать. Грузопоток в сегментах Handysize и Supramax в Средиземном море и в регионе Континента не очень активен, особенно в этот период времени; вместе с тем и количество флота умеренное.
Цены на импортный энергетический уголь в Западной Европе немного опустились на фоне слабой торговой активности. Текущего спроса недостаточно для поддержания котировок, о сделках не сообщалось.
В Кыргызстане намерены построить ленточные конвейеры общей протяженностью 164 км для экспорта угля в Китай. Проект положения об организации угольного логистического центра вынесен на общественное обсуждение.
Австралийская компания TMK Energy начала бурение еще трех скважин для опытно-промышленной добычи газа из угольных пластов на своем проекте Гурвантэс XXXV в пустыне Южная Гоби в Монголии.
Согласно данным компании «Азербайджанские железные дороги», с января по сентябрь 2024 года по сети АЖД было транспортировано 13,94 млн тонн грузов (против 13,7 млн тонн за три квартала 2023 года, +1,7%), включая 5,64 млн тонн транзитных (почти 5,31 млн тонн, +6,5%).
Активность на рынке малотоннажных перевозок продолжает расти, в первую очередь в Черном море, где драйвером остаются поставки украинского зерна. Увеличение экспорта зерна тоннажем Handysize и Supramax в Черном и Средиземном морях приостановилось. Количество судов в бассейне по-прежнему значительно превышает число грузовых предложений. Фрахтователям удалось стабилизировать котировки.
Цены на импортный энергетический уголь в Западной Европе снизились. На этой неделе был оформлен ряд соглашений, при этом торговая активность в регионе в целом умеренная.