Ситуация для владельцев малотоннажного флота остается критической в условиях чрезмерного количества открытых судов. Как и ожидалось, небольшое увеличение поставок египетских удобрений и российской стали не повлияло на общую картину рынка. В сегменте Handysize/Supramax в наиболее сложной ситуации сейчас находятся судовладельцы, работающие на рынке Балтики и Континента.
Котировки импортного энергетического угля в Западной Европе немного выросли, хотя спрос потребителей остается слабым. Сделок почти нет, поскольку разрыв между ценовыми идеями продавцов и покупателей увеличивается.
С 27 мая по 2 июня 2024 года по сети РЖД было транспортировано 25,77 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 0,11 млн тонн меньше, чем неделей ранее.
Согласно данным ЗАО «Азербайджанские железные дороги», за первые четыре месяца 2024 года по сети АЖД было транспортировано 6,03 млн тонн грузов, включая 2,55 млн тонн транзитных.
По данным Главного таможенного управления Монголии, с 1 января по 27 мая текущего года объемы экспорта угля достигли 29,9 млн тонн, что на 34% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
На малотоннажном рынке нет особых перспектив для улучшения ситуации, за исключением начала нового зернового сезона в июле. В восточном Средиземноморье, Черном и Мраморном морях на ближайшие недели открыто много судов дедвейтом 2-12 тыс. тонн. Нехватка новых грузовых предложений остается ключевой проблемой для работающих в регионе Континента и в Средиземноморье владельцев флота Supramax и Handysize.