По информации оператора турецкого участка трубопровода Баку – Тбилиси – Джейхан компании BOTAS International Limited (BIL), в январе – сентябре 2024 года по БТД через территорию Турции было транспортировано почти 164,93 млн барр. нефти (около 22,5 млн тонн) против 171,68 млн барр. (порядка 23,4 млн тонн) за аналогичный период 2023 года (-2%).
За девять месяцев 2024 года из Казахстана по системе магистральных нефтепроводов ПАО «Транснефть» в направлении пункта сдачи нефти Адамова застава для дальнейшей поставки в Германию было транспортировано 1,08 млн тонн нефти.
Казахстан и Китай, по информации Казакстан темір жолы, в ходе XXXIII совещания смешанных комиссий пограничных железных дорог двух стран, состоявшегося в городе Урумчи (КНР), достигли договоренности в 2025 году нарастить объемы грузоперевозок после завершения работ на приграничной инфраструктуре.
Индия изучает возможность регулярных импортных поставок монгольского коксующегося угля через Россию, поскольку стремится избежать чрезмерной зависимости от транзита через Китай.
В Казахстане в костанайском регионе завершили намеченные на этот год работы по капитальному, усиленному среднему и среднему ремонту железнодорожных путей.
В ходе недавнего визита главы кабинета министров Кыргызстана Акылбека Жапарова в Россию делегации двух стран обсудили возможность создания нового транспортного маршрута для грузоперевозок, который пройдет через Узбекистан, Туркменистан и Каспийское море с конечным пунктом назначения в Астраханском порту.
По данным China State Railway Group, за девять месяцев 2024 года между Китаем и Европой по железной дороге было перевезено 14 689 грузовых поездов (+13% к показателям аналогичного периода прошлого года) с 1,57 млн TEU (+11%), в том числе в сентябре отправлено 1 633 состава с 171 тыс. TEU (+15% и +12% соответственно).
Грузовое судно класса Handysize «Ходжалы» Азербайджанского Каспийского Морского Пароходства (ASCO), введенное в эксплуатацию в мае 2024 года, выполняет рейс из Новой Зеландии в Китай.
В Алматы началась ХХХIII Тарифная конференция железнодорожных администраций – участниц тарифного соглашения стран СНГ.
После всплеска активности и роста фрахтовых ставок, наблюдавшихся в первой половине октября в Средиземном и, особенно, в Черном море, малотоннажный рынок начал остывать. Грузопоток в сегментах Handysize и Supramax в Средиземном море и в регионе Континента не очень активен, особенно в этот период времени; вместе с тем и количество флота умеренное.