С 24 по 30 июля текущего года по сети РЖД было транспортировано 26,09 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 0,09 млн тонн меньше, чем неделей ранее.
Российская транспортная группа FESCO планирует построить свой контейнерный терминал на Каспии в Астраханской области – в месте пересечения западной и транскаспийской веток Международного транспортного коридора «Север – Юг» (INSTC).
С января по июнь 2023 года совместным предприятием железных дорог Казахстана, России и Беларуси АО «ОТЛК ЕРА» в сообщении Китай – Европа – Китай были организованы перевозки 350 тыс. TEU, что на 14% больше, чем за первую половину 2022 года.
Консорциум Трансадриатического трубопровода (TAP) приступил к предварительным работам по наращиванию объемов транспортировки газа.
Для обеспечения работы теплоэлектроцентрали Бишкека Кыргызстан импортирует казахстанский уголь.
Администрация Панамского канала (ACP) объявила об ограничении транзита судов для экономии воды в условиях засухи. Так, начиная с 30 июля, среднее количество проходов в день сокращено до 32: десять единиц флота – через шлюзы Neopanamax и 22 – Panamax.
Как сообщил 28 июля министр иностранных дел и торговли Венгрии Петер Сиярто, Государственная нефтяная компания Азербайджана (SOCAR) приступила к закачке первых 50 млн куб. м газа в венгерские хранилища. Газ будет храниться в подземных сооружениях.
По данным Совета по регулированию энергорынка Турции (EPDK), в январе – мае 2023 года из Азербайджана в страну было транспортировано 4,437 млрд куб. м газа с месторождения Шах-Дениз. Этот показатель на 19,2% превышает результаты аналогичного периода прошлого года.
ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) ведет переговоры о покупке магистральных дизельных локомотивов TE33AC серии Evolution. АЖД планирует приобрести семь единиц таких тепловозов, которые выпускают на предприятии американской компании Wabtec в Казахстане.
На перегрузочном терминале сухого порта KTZE-Khorgos Gateway, расположенного на границе Казахстана с Китаем, приступили к строительству десяти сортировочных железнодорожных путей, а также пути для текущего отцепочного ремонта вагонов. Расширение инфраструктуры позволит увеличить годовую перерабатывающую мощность терминала с 540 тыс. до 800 тыс. ДФЭ.