Как сообщает Министерство индустрии и инфраструктурного развития Казахстана, в рамках дорожной карты по развитию маршрутов транспортировки нефти на экспорт планируется реконструкция нефтяных причалов №№9 и 10 АО «НК “Актауский морской торговый порт”».
В Азербайджане в Физулинском районе продолжается начатое в феврале 2021 года строительство железнодорожной линии Горадиз – Агбенд – составной части Зангезурского коридора.
В начале 2023 года власти Грузии решили возобновить строительство порта Анаклия на восточном побережье Черного моря с условием, что 51% будет принадлежать государству, а 49% – частному партнеру, которого выберут в зависимости от квалификационных критериев и условий предложения.
Транспортная группа FESCO совместно с ОАО «Российские железные дороги» приступили к разработке проекта строительства дополнительного железнодорожного пути, соединяющего станцию Владивосток и Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO), что позволит в перспективе увеличить количество обрабатываемых контейнерных поездов в порту на 40%.
В развитии международных транспортных маршрутов, в частности коридоров «Восток – Запад» и «Север – Юг», важное значение имеют железнодорожная, наземная и морская инфраструктура. Поэтому Грузия, как и другие страны региона, прилагают максимум усилий для предоставления перевозчикам лучших условий в целях увеличения грузопотока через свою территорию.
В Казахстане в рамках реализации проекта строительства вторых путей на железнодорожном участке Достык – Мойынты в настоящее время ведется отсыпка земляного полотна (работают 18 строительных организаций, задействовано 465 единиц техники), строятся мосты и устанавливаются водопропускные трубы.
Руководители КТЖ и Китайских железных дорог согласовали несколько вопросов относительно транспортировки зерна в КНР.
Российская транспортная группа FESCO планирует построить свой контейнерный терминал на Каспии в Астраханской области – в месте пересечения западной и транскаспийской веток Международного транспортного коридора «Север – Юг» (INSTC).
Консорциум Трансадриатического трубопровода (TAP) приступил к предварительным работам по наращиванию объемов транспортировки газа.
На перегрузочном терминале сухого порта KTZE-Khorgos Gateway, расположенного на границе Казахстана с Китаем, приступили к строительству десяти сортировочных железнодорожных путей, а также пути для текущего отцепочного ремонта вагонов. Расширение инфраструктуры позволит увеличить годовую перерабатывающую мощность терминала с 540 тыс. до 800 тыс. ДФЭ.