Грузооборот порта Актау (Казахстан) в 2023 году превысил итоги 2022 года на 385 тыс. тонн, составив 5,1 млн тонн. При этом Актауский морской торговый порт (АМТП) нарастил объемы перевалки различных грузов до 4,5 млн тонн (+666 тыс. тонн), тогда как Актауский морской северный терминал (АМСТ), напротив, снизил показатели
С 22 по 28 января 2024 года по сети РЖД было транспортировано 24,27 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 0,75 млн тонн больше, чем неделей ранее. Прирост был обеспечен увеличением объемов поставок на внутренний рынок (+4,2%, до 14,44 млн тонн), импорта (+5%, до 1,17 млн тонн) и транзита (+21,8%, до 0,9 млн тонн).
Объемы перевозок транзитных грузов (автомобильным и железнодорожным транспортом) по территории Узбекистана
В 2024 году объемы транзита нефти из России через территорию Казахстана в Узбекистан увеличатся с намеченных ранее 500 тыс. тонн до 550 тыс. тонн.
По состоянию на 16 января 2024 года через два крупных железнодорожных терминала в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая – КПП Алашанькоу и Хоргос – проследовало более 70 тыс. грузовых поездов в сообщении между Китаем и Европой.
Из-за событий в регионе Красного моря и решения многих судоходных компаний перенаправлять флот в обход Африки, что занимает больше времени и обходится дороже, альтернативные маршруты между Азией и Европой вновь стали привлекать внимание.
Согласно данным главного таможенного управления КНР, в 2023 году Китай импортировал из Азербайджана около 225,8 тыс. тонн нефтяного кокса на сумму $105,8 млн.
По данным статистического управления Европейского союза (Евростата), в январе – ноябре 2023 года страны ЕС импортировали из Азербайджана порядка 216,3 тыс. тонн метанола на сумму около €83,7 млн. По сравнению с показателями аналогичного периода 2022 года объемы сократились на 5,3%, стоимость снизилась на 10,1%.
По данным АООТ Demirýollary, в 2023 году через территорию Туркменистана проследовало 52 контейнерных поезда по маршрутам Узбекистан – Азербайджан – Грузия и Россия – Казахстан – Иран.
Во второй декаде января значительно активизировались железнодорожные экспортные перевозки казахстанского зерна во всех направлениях, наиболее существенно – в Иран.