На мировом рынке карбамида на этой неделе отмечалось значительное снижение цен. С учетом задержки в объявлении тендера в Индии и невысокого спроса импортеров поставщикам пришлось пойти на уступки. Кроме того, эфиопская компания EABC отменила аукцион на закупку 300 тыс. тонн карбамида, который был объявлен 20 февраля.
Настроения на рынке малотоннажных перевозок на этой неделе вновь ухудшились, что отчасти связано с началом Рамадана в мусульманских странах и заметным ослаблением активности в Средиземном море. Ставки для судов Supramax/Ultramax в Азиатско-Тихоокеанском регионе после нескольких недель роста просели ввиду сокращения поставок угля из Индонезии. В Индийском океане котировки в этом сегменте тоже снизились.
По данным Бюро национальной статистики Казахстана, за январь 2025 года в стране было произведено 34,5 тыс. тонн азотных и 2,8 тыс. тонн фосфорных удобрений
Глава Кабинета министров Кыргызстана Адылбек Касымалиев подписал постановление о введении временного запрета на вывоз минеральных удобрений за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
В 2024 году по железным дорогам Грузии, согласно данным Национальной службы статистики (Сакстата), было транспортировано 13,7 млн тонн грузов, что на 0,9% больше, чем за 2023 год. Из общих объемов 59,4% пришлись на транзитные перевозки, 30,2% – на международные (экспорт и импорт), 10,4% – на внутренние.
Турецкая строительная компания ESTA Construction планирует создание крупного газохимического предприятия стоимостью $1,35 млрд в Мангистауской области Казахстана, вблизи морского порта Курык.
Компания «Транспортно-логистический центр Туркменистана» (ТЛЦТ / TULM) – оператор контейнерных перевозок по железным дорогам страны – продолжает организовывать крупные контейнерные поставки в рамках международного транспортного коридора «Север – Юг».
Постепенное сокращение количества малотоннажного флота в Черном море и западном Средиземноморье на протяжении уже третьей недели является единственным положительным моментом для местных судовладельцев. Ставки в этих регионах практически не изменились. Для владельцев флота Supramax/Ultramax наиболее привлекательным остается Азиатско-Тихоокеанский регион; соответствующие котировки в бассейне продолжают расти.