Железорудное сырье в Китае за отчетный период в основном подорожало (кроме мелочи Fe 64-65% из Бразилии) на фоне небольшого повышения спроса на стальную продукцию и сокращения общих объемов импортных поставок руды в КНР.
Согласно данным компании «Азербайджанские железные дороги», в октябре по сети АЖД было транспортировано 1,4 млн тонн грузов (против 1,37 млн тонн в сентябре; +2,2%)
По информации Статистического комитета Армении, за девять месяцев 2025 года общие показатели производства металлургической продукции в стране снизились на 10% относительно результатов аналогичного периода прошлого года (против 7%-ного роста в 2024).
С июля по октябрь этого года по железным дорогам Грузии, согласно данным Национальной службы статистики (Сакстата), было транспортировано 3,5 млн тонн грузов, что на 1,4% меньше, чем за такой же период прошлого года. Из общих объемов 58,1% пришлись на транзитные перевозки, 32,4% – на международные (экспорт и импорт), 9,5% – на внутренние.
Поставщики квадратной заготовки из Черноморского бассейна в целом сохранили цены предложений на уровне прошлой недели. Квадрат с отгрузкой в январе можно было законтрактовать по $435-436/тонна FOB Черное море, однако по факту сделки заключали по $428-435/тонна FOB.
Цены на импортное железорудное сырье в Китае поднялись. Несмотря на сокращение металлургического производства в некоторых городах страны и слабый спрос на сталь, закупки руды продолжаются.
ТОО «Актауский Морской Северный Терминал» (Казахстан) за десять месяцев текущего года обработал 697 тыс. тонн грузов, что на 187% больше, чем годом ранее. Положительная динамика зафиксирована как в экспортном (+304%, до 537 тыс. тонн), так и в импортом (+81%, до 160 тыс. тонн) сообщении.
По данным Казакстан темір жолы (КТЖ), с января по октябрь текущего года по сети компании было транспортировано 221,4 млн тонн различных грузов, что на 4% больше, чем за десять месяцев 2024 года.