По сети КТЖ за пять месяцев перевезено более 103 млн тонн грузов
В январе – мае 2023 года по сети КТЖ было транспортировано 103,6 млн тонн грузов, из них 66,5 млн тонн – во внутреннем сообщении и
С начала года туркменские паромы на Каспии выполнили 70 рейсов в Азербайджан
С января по май текущего года туркменские паромы «Беркарар» и «Багтыяр» совершили 70 рейсов в Азербайджан.
Суммарные объемы железнодорожных перевозок грузов по сети РЖД // 24 неделя 2023 года
С 12 по 18 июня текущего года по сети РЖД было перевезено 26,31 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 0,31 млн больше, чем неделей ранее.
Объемы железнодорожных перевозок по сети РЖД импортных и транзитных грузов через сухопутные погранпереходы в мае
Объемы железнодорожных перевозок по сети РЖД экспортных и транзитных грузов через сухопутные погранпереходы в мае
Международный морской порт Туркменбаши принял крупногабаритный груз
31 мая 2023 года в Международный морской порт Туркменбаши прибили две единицы крупногабаритного карьерного оборудования (весом по 125 тонн), произведенного в Германии. Перевозка была выполнена морским путем из турецких портов.
Фрахтовый рынок // 23 неделя 2023 года
Положение дел в сегменте малотоннажных морских перевозок продолжает ухудшаться, несмотря на мнение многих судовладельцев, что в конце мая рынок просел до минимума. Владельцы флота Supramax и Handysize до сих пор не могут остановить снижение ставок почти во всех регионах западнее Суэцкого канала.
Суммарные объемы железнодорожных перевозок грузов по сети РЖД // 23 неделя 2023 года
С 5 по 11 июня текущего года по сети РЖД было перевезено 26,01 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 0,47 млн больше, чем неделей ранее.
Итоги погрузки в костанайском регионе Казахстана в мае
Согласно данным Костанайского отделения ГП, филиала акционерного общества «КТЖ-Грузовые перевозки», по итогам мая объемы погрузки на станциях региона составили 2,3 млн тонн. В среднем в сутки отправляли 1 146 вагонов.
Развитие станции Алтынколь
В связи с уверенным ростом грузооборота на станции Алтынколь (Алматинское отделение Казахстанских железных дорог) возникает необходимость постоянного развития железнодорожной инфраструктуры второго международного перехода Алтынколь – Хоргос.