По данным АО «НК “Казакстан темір жолы”», в январе 2024 года по сети КТЖ было транспортировано 20,2 млн тонн различных грузов. Объемы внутренних перевозок выросли на 4,7% относительно январского уровня 2023 года – до 13,2 млн тонн. На внешние рынки было отправлено 7 млн тонн.
В январе 2024 года из Монголии было экспортировано почти 7 млн тонн угля, что на 46,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Согласно данным Госкомитета по статистике Азербайджана, в январе 2024 года всеми видами транспортных средств в стране было перевезено 17,41 млн тонн грузов. Этот показатель на 2% превышает январские итоги 2023 года.
Согласно данным Национального статистического комитета Кыргызстана, в январе 2024 года всеми видами транспорта в стране было перевезено в общей сложности 4,02 млн тонн грузов против 3,86 млн тонн за первый месяц 2023 года (+4,3%).
В январе по сети РЖД было транспортировано в общей сложности 31,61 млн тонн угля против 31,82 млн тонн в декабре.
С 12 по 18 февраля 2024 года по сети РЖД было транспортировано 24,47 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 0,27 млн тонн меньше, чем неделей ранее. Сокращение поставок
Компания «КТЖ» отменила действие введенного с 9 по 29 февраля запрета на отгрузку зерновых, масличных культур и продуктов их переработки в сторону Китая. Это связано с нормализацией ситуации при выгрузке зерна на станции Достык, а также с согласованием планов перевозок в вагонах-зерновозах в КНР через Достык.
В настоящее время страны Центральной Азии, в частности Узбекистан, стремятся сформировать транспортную систему, которая сможет в полной мере поддерживать реализацию экономических, политических и других задач. Для Узбекистана, который географически не имеет выхода к морю, повышение эффективности транспортной логистики особенно актуально.
Туркменистан является важным звеном международных грузоперевозок и стремится стать крупным логистическим центром Евразии. Страна осуществляет масштабную работу по модернизации транспортной системы. В последние годы материально-техническая база в транспортной отрасли постоянно совершенствуется, строятся новые объекты. Особое значение Туркменистан придает повышению потенциала портов.
В Казахстане запретили вывоз лома и отходов черных металлов через железнодорожные пункты пропуска Жайсан (Актюбинская область), Аксу (Костанайская область) и Аул (область Абай).