Морские перевозки
Влияние ситуации в Красном море на перевозки нефтеналивных и зерновых грузов
Из-за конфликта в Красном море, связанного с атаками на торговые суда, транспортировка нефти и нефтепродуктов значительно подорожала. Как сообщает Bloomberg со ссылкой на данные Балтийской биржи в Лондоне, владельцы танкеров зарабатывают на транзите нефти с Ближнего Востока в Европу в зависимости от размера судов от $97 тыс./сутки до $117 тыс./сутки.
Грузооборот порта Курык в 2023 году
В 2023 году порт Курык (Казахстан) переработал немногим более 1,6 млн тонн различных грузов, снизив показатели относительно результатов 2022 года
Грузооборот порта Актау в 2023 году
Грузооборот порта Актау (Казахстан) в 2023 году превысил итоги 2022 года на 385 тыс. тонн, составив 5,1 млн тонн. При этом Актауский морской торговый порт (АМТП) нарастил объемы перевалки различных грузов до 4,5 млн тонн (+666 тыс. тонн), тогда как Актауский морской северный терминал (АМСТ), напротив, снизил показатели
Судно-паром «Ордубад» ASCO возобновило работу после ремонта
Судно-паром «Ордубад» типа Ro-Ro, входящее в состав транспортного флота ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» (ASCO), после ремонта вернули в эксплуатацию.
Из-за кризиса в Красном море увеличивается нагрузка на Срединный коридор
Из-за событий в регионе Красного моря и решения многих судоходных компаний перенаправлять флот в обход Африки, что занимает больше времени и обходится дороже, альтернативные маршруты между Азией и Европой вновь стали привлекать внимание.
Новый маршрут в рамках сервиса «Китай – Европа» соединит Сиань и Поти
Новый международный маршрут был открыт между городом Сиань (провинция Шэньси, северо-запад Китая) и грузинским портом Поти. Поезд с 55 контейнерами, загруженными экспортными товарами (в частности автомобилями и крупной техникой), был отправлен из Сианя 19 января.
Объемы грузоперевозок судами ASCO за 2023 год
По информации ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» (ASCO), в 2023 году танкерам компании было транспортировано 4,9 млн тонн нефти и нефтепродуктов
Темирйулкарго расширяет сотрудничество с транспортно-логистическими компаниями Китая
Во второй декаде 2024 года в ходе рабочей поездки в Китай представители Министерства транспорта Узбекистана и АО «Темирйулкарго» (Temiryo’lkargo, дочернего предприятия АО «Узбекистон темир йуллари») провели встречи с руководством китайских транспортно-логистических компаний – Jiayou International (работающей в сфере мультимодальных грузоперевозок, интеллектуальных складских услуг и логистических цепочек поставок) и Shandong Port Logistics Group Co., Ltd…… Читать дальше »
Узбекистан развивает пути выхода к морю
Узбекистан является одной из двух стран в мире, «дважды не имеющих выхода к морю» (то есть путь к Мировому океану пролегает как минимум через два государства). В данных обстоятельствах Стратегия развития транспортной системы Узбекистана до 2035 года в первую очередь предусматривает организацию маршрутов для ускорения доступа местных грузов к морским портам.