KTZ Express (дочерняя компания Казакстан темір жолы) и Global DTC Pte Ltd. (Сингапур) объявили о запуске проекта по созданию цифрового коридора в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута.
По информации Министерства транспорта Казахстана, Актауский морской торговый порт предлагает установить на 2024 год специальные тарифы на контейнерную перевалку грузов при перевозках по международному коридору «Китай – Казахстан – Азербайджан – Грузия – Турция – Европа», основной частью которого является Транскаспийский международный транспортный маршрут.
Согласно данным Бюро национальной статистики Казахстана, в январе – апреле 2024 года всеми видами транспорта в стране было перевезено 321,28 млн тонн различных грузов, что на 4,4% больше, чем за первые четыре месяца прошлого года.
Танкер «Зангезур» дедвейтом 13,5 тыс. тонн, принадлежащий транспортному флоту Азербайджанского Каспийского Морского Пароходства (ASCO), капитально отремонтирован.
В апреле ФБУ РС ФЖТ выдало сертификат соответствия нормам безопасности на железнодорожном транспорте Рузхиммашу на хоппер-цементовоз модели 19-1272-01 (это первая сертификация данной позиции).
В апреле российскими и казахстанскими производителями было выпущено 14,9 тыс. тяговых хомутов и за первые четыре месяца текущего года – 53,1 тыс. единиц.
Производители автосцепок в РФ и Казахстане в апреле выпустили 14,9 тыс. единиц данной продукции и 55,8 тыс. с начала текущего года.
Производители крупного железнодорожного стального литья из РФ в апреле выпустили 21,2 тыс. тонн продукции и с начала года – 79,7 тыс. тонн.
За первые четыре месяца 2024 года, согласно данным корпорации «Китайские железные дороги», в рамках сервиса «Китай – Европа» было отправлено 6 184 грузовых поезда и перевезено в общей сложности около 675 тыс. TEU
На малотоннажном рынке нет особых перспектив для улучшения ситуации, за исключением начала нового зернового сезона в июле. В восточном Средиземноморье, Черном и Мраморном морях на ближайшие недели открыто много судов дедвейтом 2-12 тыс. тонн. Нехватка новых грузовых предложений остается ключевой проблемой для работающих в регионе Континента и в Средиземноморье владельцев флота Supramax и Handysize.