Как сообщил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев, с 1 мая (с начала подготовки к отопительному сезону) по 15 августа железнодорожным транспортом в стране перевезено 17 млн тонн угля, из них 16 млн тонн было доставлено на энергетические предприятия, 1 млн тонн – для коммунально-бытового сектора.
В Узбекистане, по данным Агентства статистики страны, за первую половину 2024 года по железной дороге транспортировали 36,1 млн тонн грузов против 36,3 млн тонн годом ранее (-0,6%).
Согласно последним данным Государственного статистического комитета Азербайджана (за январь – июнь 2024 года), Азербайджан импортировал 386 тыс. тонн пшеницы на сумму $85,18 млн.
В соответствии с данными Государственного статистического комитета Азербайджана в январе – июле текущего года предприятия страны выпустили 2,36 млн тонн цемента, что на 12,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года (2,09 млн тонн).
В апреле – июне 2024 года по железным дорогам Грузии, согласно данным Национальной службы статистики (Сакстата), было транспортировано 3,6 млн тонн грузов, что на 2,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Согласно информации Министерства транспорта Таджикистана, за первую половину текущего года в страну из-за рубежа было ввезено 462,8 тыс. тонн пшеницы, что на 42,8 тыс. тонн (или на 10,2%) больше, чем в январе – июне 2023 года.
Таджикистан, по данным Министерства транспорта, за первую половину текущего года импортировал 379,4 тыс. тонн нефтепродуктов
По данным Агентства минеральных ресурсов и нефтяного управления Монголии, к 20 августа общие запасы бензина и дизтоплива в стране составляли 177 тыс. тонн.
По данным Бюро национальной статистики Казахстана, в январе – июле 2024 года всеми видами транспорта в стране было перевезено 589,87 млн тонн различных грузов, что на 5,8% больше, чем за семь месяцев прошлого года. При этом общий грузооборот в годовом сравнении незначительно сократился – на 0,3% до 289,384 млрд тонно-км.
Компания «Узтемирйулконтейнер» запустила мультимодальный контейнерный маршрут из индийских портов Мундра, Нава-Шева и Ченнаи в Узбекистан. Контейнеры доставляют по морю в иранский порт Бендер-Аббас, а далее – по железной дороге транзитом через Туркменистан до узбекской станции Сергели.