Порты Актау и Курык включены в состав СЭЗ «Морпорт Актау»
Территории Актауского морского торгового порта, грузового района Баутино и порта Курык включены в состав специальной экономической зоны «Морпорт Актау».
Фрахтовый рынок // 23 неделя 2023 года
Положение дел в сегменте малотоннажных морских перевозок продолжает ухудшаться, несмотря на мнение многих судовладельцев, что в конце мая рынок просел до минимума. Владельцы флота Supramax и Handysize до сих пор не могут остановить снижение ставок почти во всех регионах западнее Суэцкого канала.
Суммарные объемы железнодорожных перевозок грузов по сети РЖД // 23 неделя 2023 года
С 5 по 11 июня текущего года по сети РЖД было перевезено 26,01 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 0,47 млн больше, чем неделей ранее.
Рынок удобрений // 23 неделя 2023 года
В первой половине недели рынок карбамида было очень малоактивен, а затем игроки заключили несколько сделок по продаже гранулированного удобрения по $286-290/тонна FOB Египет. Приллированная мочевина была реализована по $310/тонна FOB Египет.
Россия. Объемы транзитных железнодорожных перевозок в порты в мае
Россия. Объемы экспортных железнодорожных перевозок в порты в мае
Поставки хлорида калия из Европы в Китай через Казахстан
В мае транзитом через Казахстан из Европы в Китай проследовал седьмой грузовой поезд с хлоридом калия (более чем 1,4 тыс. тонн), прибыв на станцию Ичан.
Развитие станции Алтынколь
В связи с уверенным ростом грузооборота на станции Алтынколь (Алматинское отделение Казахстанских железных дорог) возникает необходимость постоянного развития железнодорожной инфраструктуры второго международного перехода Алтынколь – Хоргос.
Россия. Объемы производства грузов различной номенклатуры в апреле
Фрахтовый рынок // 22 неделя 2023 года
Ситуация для владельцев коастерного флота продолжает ухудшаться. Ослабление активности на этой неделе было довольно стремительным, особенно в западной части Черного и Мраморного морей. Ставки на рынках Supramax/Ultramax и Handysize продолжают опускаться, обновляя минимумы. Дисбаланс грузовой базы и флота обостряется в Черном и Средиземном морях, где количество тоннажа в четыре-пять раз превышает число заявок на отправки.