Министр экономики Армении Ваан Керобян сообщил о прекращении субсидирования властями страны морских контейнерных перевозок в РФ через Грузию (между Батуми и Новороссийском), поскольку проект оказался не очень востребованным и нерентабельным.
По данным APM Terminals Poti, в 2023 году в порту Поти перегрузили 592 589 TEU-контейнеров, что на 66% больше, чем в 2022 году.
В порту Чабахар, расположенном на юго-востоке Ирана, было запущено пять крупных инфраструктурных проектов с общими инвестициями в размере 40 трлн иранских риалов (примерно $80 млн).
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставит кредит в размере до $40 млн крупнейшему частному оператору подвижного состава Казахстана ТОО «Исткомтранс» на расширение мощности по перевалке контейнеров на одном из самых загруженных транспортных узлов вблизи города Алматы и обеспечение бесперебойной работы железнодорожного парка компании.
АО «НК “Казакстан темір жолы”» продлевает до 5 января 2024 года декабрьские планы на транспортировку экспортных грузов в контейнерах, проходящих через пограничный переход Достык.
По информации АОЗТ «Морской торговый флот» Туркменистана, с января по ноябрь 2023 года судами национального перевозчика было транспортировано 1,88 млн тонн грузов. Этот показатель на 21,6% превышает итоги аналогичного периода 2022 года.
В середине декабря в Узбекистане состоялась встреча руководителей узбекистанских компаний АО «Узбекистон темир йуллари» и АО «Узжелдорконтейнер» и российской транспортной группы FESCO, в ходе которой
Веденный АО «НК “Казакстан темір жолы”» (КТЖ) с 10 по 15 декабря запрет на прием к погрузке зерна, семян масличных культур, продуктов перемола в зерновозах и крытых вагонах, а также соевого, рапсового и подсолнечного масла в цистернах для отправки в Китай через переход Достык – Алашанькоу 13 числа был продлен до 25 декабря.
В Грузии планируют ввести плату за владение и эксплуатацию контейнеров. Изменения в законопроект об использовании контейнеров были представлены парламентскому бюро 11 декабря.