Незадолго до начала праздничных каникул балтийский рынок малотоннажных перевозок остается единственным, где есть позитивные изменения для судовладельцев. А в Черном, Средиземном и Азовском морях наблюдается, возможно, худшая для декабря ситуация за последние 15 лет. Ставки для флота Supramax и Handysize в АТР за неделю существенно не изменились, а в Индийском океане немного снизились.
Экспортеры квадратной заготовки из Черноморского бассейна на этой неделе активно предлагали прокат с отгрузками в январе и феврале, снизив при этом цены.
Динамика цен на железорудное сырье в Китае была разнонаправленной. Котировки наиболее популярного ЖРС Fe 61-62% из Австралии по итогу отчетного периода увеличились, тогда как другие основные марки немного подешевели.
В Армении на заседании Кабинета министров страны 5 декабря принято решение о введении временного (сроком на шесть месяцев) ограничения на экспорт за пределы ЕАЭС железа и нелегированной стали, полуфабрикатов из железа или нелегированной стали, легированных слитков или стали в других первичных формах, необработанного алюминия, алюминиевых порошков, рафинированной меди и необработанных медных сплавов.
В соответствии с приказом Комитета по регулированию естественных монополий Министерства национальной экономики Казахстана №109-ОД от 29 ноября текущего года утверждены повышающие коэффициенты, применяемые к базовым ставкам расчетных таблиц на регулируемые услуги магистральных железнодорожных сетей, с вводом в действие с 6 декабря 2024 года.
Несмотря на приближающиеся праздничные выходные, только на североевропейском рынке малотоннажных перевозок наблюдаются некоторые признаки традиционного предрождественского роста активности. В АТР ставки Supramax/Ultramax снизились на фоне ослабления интенсивности экспорта индонезийского угля. Рынок Handysize в АТР остается довольно слабым. Котировки в Индийском океане стабилизировались после отрицательной коррекции.
Поставщики квадратной заготовки из Черноморского бассейна в течение недели снижали цены ввиду удешевления стального лома и недостаточного спроса импортеров.
Цены на железорудное сырье выросли на фоне ожиданий принятия правительством Китая новых мер экономического стимулирования, а также ввиду заметного сокращения запасов в портах страны