Поставщики квадратной заготовкой из черноморского региона пересмотрели экспортные котировки на фоне слабого покупательского интереса. В Турцию предложения полуфабрикатов поступали по $455-460/тонна C&F, тогда как цены спроса примерно на $10/тонна ниже. На египетском рынке заготовка была доступна по $480-500/тонна C&F в зависимости от марки стали.
Цены на железорудное сырье в Китае заметно поднялись после публикации экономических данных Национальным бюро статистики (ВВП страны в 2024 году вырос на 5%). Перспективы внутреннего спроса на сырье улучшились, так как в период с 10 по 16 января коэффициент загрузки доменных печей на 247 китайских метпредприятиях увеличился до 84,28% (+0,04 процентных пункта за неделю).
По данным Комитета железнодорожного и водного транспорта Минтранса Казахстана, объемы внешних поставок по железной дороге достигли 13,7 млн тонн (+1 млн тонн в годовом сравнении). Основными экспортными грузами были железная и цветная руда, черные и цветные металлы, зерновые.
Согласно данным Статистического комитета Армении, в январе – ноябре 2024 года общие показатели производства металлургической продукции в стране выросли на 2% относительно результатов 11 месяцев 2023 года (а годом ранее объемы в сравнении с итогами аналогичного периода 2022 года сократились на 7%).
Согласно заявлению министра экономики Армении Геворга Папояна, металлургический завод, который было решено перенести из приграничного с Азербайджаном города Ерасх в Арарат, начнет массовое производство уже в феврале-марте этого года.
На участке Шокадамбулок в Бободжон Гафуровском районе Согдийской области Таджикистана после завершения геологоразведочных работ началось строительство крупного завода по переработке и производству железа. Проект реализует компания «Таджикский металлургический комбинат» («Комбинати металлургии тоҷик»).
По информации Министерства транспорта и городского развития Ирана (MRUD), в стране планируют сформировать девять транзитных железнодорожных коридоров общей протяженностью 17 тыс. км, в том числе предстоит построить около 3,2 тыс. км новых линий.
На рынке малотоннажных перевозок особого оживления в торговле после рождественских и новогодних каникул, как и ожидалось, не наблюдается. Не лучшим образом обстоят дела на черноморском рынке, но в Средиземном море дисбаланс флота и грузовой базы еще более ощутим. Ситуация в сегментах Handysize и Supramax практически во всех регионах тоже продолжает ухудшаться.