Туркменистан намерен реализовать проект строительства зернового элеватора в районе пункта пропуска Серхетабад – Тургунди на туркмено-афганской границе. Мощность объекта составит 100 тыс. тонн для временного хранения зерна, которое впоследствии будут транспортировать в Афганистан.
В 2023 году по железным дорогам Грузии, согласно данным Национальной службы статистики (Сакстата), было транспортировано 13,6 млн тонн грузов, что на 8,2% меньше, чем в 2022 году. Из общих объемов 56,9% пришлось на
Северная Европа в настоящее время является единственным относительно привлекательным регионом для владельцев малотоннажного флота. Гораздо хуже обстоят дела для перевозчиков, работающих в Средиземном и Черном морях. На рынках Supramax/Ultramax и Handysize в большинстве регионов западнее Суэцкого канала в течение недели не наблюдалось четко выраженной тенденции, общий тренд можно назвать боковым.
В Казахстане активность внешней торговли в сегментах продовольственной пшеницы и фуражного ячменя остается низкой. При этом из-за плохого урожая в 2023 году Казахстан нарастил импорт российской пшеницы почти до 2 млн тонн (+20% к уровню 2022 года).
С 26 февраля по 3 марта 2024 года по сети РЖД было транспортировано 25,42 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 0,92 млн тонн больше, чем неделей ранее. Прирост был обеспечен увеличением объемов
АО «Узбекистан темир йуллари» и крупная немецкая логистическая компания Rhenus SE&Co. KG (Rhenus Group) создадут современный мультимодальный транспортно-логистический центр в Андижанской области.
Как сообщил генеральный директор управления Северной железной дороги Ирана Голам Хоссейн Валади, за 11 месяцев текущего иранского календарного года (с 21 марта 2023 года по 22 февраля 2024 года) объемы грузоперевозок, включая экспорт, импорт и транзит, между Ираном и Азербайджаном через пограничный пункт Астара составили 645 тыс. тонн
На черноморском малотоннажном рынке активность выросла в связи с восстановлением поставок зерна из Украины. Однако добиться повышения ставок владельцам флота сложно, лишь немногие фрахтователи могут увеличить транспортные расходы на фоне снижения экспортных цен на зерно. Ситуация в сегменте Handy/Supra в Атлантике остается в целом неоднозначной.