Рынок малотоннажных перевозок остается малоактивным. В Северной Европе рыночные условия наиболее благоприятны для судовладельцев. И хотя открытых судов в этом регионе гораздо меньше, чем в Средиземноморье, дисбаланс грузовой базы и тоннажа здесь тоже довольно острый. В сегментах Supramax/Ultramax и Handysize в обоих полушариях сохраняются негативные тенденции.
В декабре совокупные объемы транспортировки зерновых грузов по сети РЖД выросли на 6% до 2,84 млн тонн.
Котировки пшеницы и ячменя из Казахстана увеличились на фоне стабильного спроса импортеров и ограниченного количества предложений на внутреннем рынке.
По информации Государственного статистического комитета Азербайджана, в 2024 году в стране было собрано в общей сложности 3,28 млн тонн зерновых и зернобобовых культур с площади в 1,02 млн га. Средняя урожайность составила 31 ц/га.
Зерновой терминал в Бейнеуском районе Мангистауской области Казахстана возобновил работу после длительного перерыва. Предприятие, простаивавшее с 2018 года, недавно выпустило первую продукцию.
Рынок малотоннажных перевозок остается очень слабым, особенно в Черном и Средиземном морях, фрахтовые котировки продолжают снижаться. В то же время в Северной Европе ставки пока стабильны. На рынках Handysize и Supramax ситуация для судовладельцев продолжает ухудшаться во всех бассейнах, в том числе в регионах восточнее Суэцкого канала.
Пшеница из Казахстана подорожала на $10/тонна ввиду ограниченного предложения на внутреннем рынке. Котировки ячменя пока стабильны, хотя поставщики отмечают активизацию спроса импортеров и рассчитывают поднять цены и на эту культуру.
На основании приказа КТЖ №117 от 16 января 2025 года запрет на оформление порожних вагонов и погрузку зерновых (пшеницы, ячменя, семян льна и масличных культур, жмыхов, продуктов перемола: муки, комбикормов, отрубей) для перевозок в контейнерах со всех станций Казахстана в направлении Китая через МГСП Алтынколь продлен на период с 21 по 31 января