Архивы:
Казахстан удвоит поставки зерна в Китай
Руководители КТЖ и Китайских железных дорог согласовали несколько вопросов относительно транспортировки зерна в КНР.
Суммарные объемы железнодорожных перевозок грузов по сети РЖД // 30 неделя 2023 года
Объемы перевалки грузов в некоторых портах стран Балтии в июне
Фрахтовый рынок // 29 неделя 2023 года
На этой неделе в черноморском регионе произошла резкая эскалация со стороны России – фактически российское правительство решило открыто угрожать владельцам торговых судов в случае их захода в украинские порты. Выход России из «зерновой инициативы», несомненно, стал ключевым событием отчетного периода на средиземноморском рынке. Правда, это не особо повлияло на настроения игроков в сегментах Handysize и…… Читать дальше »
Рынок зерновых и масличных культур // 29 неделя 2023 года
На фоне засухи аграрии Казахстана стали сдерживать продажи зерна, что привело к снижению и без того невысокой торговой активности в регионе. Давление на котировки сохраняется из-за конкуренции со стороны РФ. Основными направлениями сбыта казахстанских зерна и продуктов переработки остаются страны Центральной Азии, а также Афганистан, Иран и КНР.
Суммарные объемы железнодорожных перевозок грузов по сети РЖД // 29 неделя 2023 года
Объемы железнодорожных перевозок грузов между Казахстаном и Китаем значительно выросли
Согласно данным АО «НК “Казакстан темір жолы”», из Казахстана в Китай за первое полугодие железнодорожным транспортом было перевезено 8,3 млн тонн различных грузов, что на 37% больше, чем за шесть месяцев предыдущего года.
Казахстан увеличил объемы импорта и экспорта растительного масла
За январь – май текущего года в Казахстане было произведено 280,8 тыс. тонн растительного масла – на 15,5% больше, чем годом ранее. При этом объемы выпуска нерафинированного масле выросли на 28% до 220 тыс. тонн, а рафинированного – сократились на 14,7% до 60,8 тыс. тонн.
Экспорт зерна из Казахстана вырос на 33%
Перевозки зерна в Казахстане растут, несмотря на сложности, связанные с загруженностью магистральных путей и нехваткой локомотивов, а также с ограничениями, которые или обусловлены геополитической ситуацией, или были вызваны антиковидными мерами в Китае.