Компания BP объявила о заключении нового контракта на эксплуатацию и техническое обслуживание подводного строительного судна «Ханкенди» для поддержки операций в Каспийском море.
Рынок малотоннажных перевозок остается крайне слабым, активность практически отсутствует во всех районах Черного и Средиземного морей. Рынок Handysize находится под давлением как в Средиземном море, так и в регионе Континента. Дефицит новых грузовых предложений ощущается остро, особенно в Северной Европе. Для владельцев Supramax ситуация лишь немного улучшилась.
В порту Курык в рамках комплексного плана развития инфраструктуры Казахстана ведутся дноуглубительные работы.
Грузия и Болгария достигли договоренности о восстановлении железнодорожного паромного сообщения по Черному морю. Соответствующее соглашение было подписано 11 июля между операторами «Грузинская железная дорогая» (Georgian Railway, ГЖД), «Болгарские железные дороги» (Български държавни железници, BDZ) и болгарской судоходной компанией P.N.A. LTD.
В июле 2024 года компания «КазТрансОйл» планирует отправить через порт Актау в Баку для последующей транспортировки по трубопроводу Баку – Тбилиси – Джейхан (БТД) 140 тыс. тонн казахстанской нефти из ресурсов Тенгизшевройла.
Недавно стартовал проект China – Europe Trans-Caspian Express, который открывает новые возможности для мультимодальных транспортных перевозок в евразийском регионе.
Возвращение многих игроков к работе после отраслевого мероприятия для судовладельцев и брокеров в Стамбуле, а также официальное начало нового зернового сезона в европейских странах не оказали влияния на рынок малотоннажных морских перевозок. В сегментах Handysize и Supramax/Ultramax в начале июля в большинстве фрахтовых секций западнее Суэцкого канала наметились негативные тенденции.
2 июля был сдан в эксплуатацию танкер «Зангилан», выпущенный на Бакинском судостроительном заводе по заказу Азербайджанского Каспийского морского пароходства (ASCO).