Компания «КазМунайГаз» (КМГ) отправила первую партию нефти с Кашаганского месторождения в азербайджанский порт Баку. Для перевозки был задействован казахстанский танкер Taraz, который отбыл из порта Актау 27 января.
Рынок малотоннажных перевозок остается малоактивным. В Северной Европе рыночные условия наиболее благоприятны для судовладельцев. И хотя открытых судов в этом регионе гораздо меньше, чем в Средиземноморье, дисбаланс грузовой базы и тоннажа здесь тоже довольно острый. В сегментах Supramax/Ultramax и Handysize в обоих полушариях сохраняются негативные тенденции.
По информации Азербайджанского Морского Каспийского Пароходства (ASCO), на действующих в составе компании предприятиях – судоремонтно-судостроительном заводе «Зых» и судоремонтном заводе «Биби-Эйбат» – в 2024 году выполнены работы по ремонту 1 088 судов.
ADY Express (дочерняя структура компании «Азербайджанские железные дороги») и Hellmann Worldwide Logistics (международный логистический оператор со штаб-квартирой в Германии) организовали первую совместную мультимодальную грузоперевозку по Транскаспийскому международному транспортном маршруту.
Согласно данным Госкомитета по статистике Азербайджана, в 2024 году всеми видами транспортных средств в стране было перевезено 238,84 млн тонн грузов против 229,9 млн тонн по итогам 2023 года (+3,9%).
В 2024 году в APM Terminals Poti обработано 545 297 TEU. Для сравнения: в 2022 году показатели составляли 357 857 TEU, а в 2023 – 592 589 TEU.
По информации Азербайджанского Каспийского Морского Пароходства (ASCO), универсальными судами компании в 2024 году было транспортировано 911 тыс. тонн грузов, что на 21,6% превышает показатели 2023 года (749 тыс. тонн).
Рынок малотоннажных перевозок остается очень слабым, особенно в Черном и Средиземном морях, фрахтовые котировки продолжают снижаться. В то же время в Северной Европе ставки пока стабильны. На рынках Handysize и Supramax ситуация для судовладельцев продолжает ухудшаться во всех бассейнах, в том числе в регионах восточнее Суэцкого канала.