Морские порты Азербайджана, по данным Госкомстата, в январе – июне 2023 года обработали в общей сложности 6,33 млн тонн грузов, нарастив объемы перевалки относительно показателей аналогичного периода 2022 года на 9,6%.
Согласно информации АОЗТ «Морской торговый флот» Туркменистана, показатели контейнерных перевозок из Туркменбаши в порт Алят (Азербайджан) в январе – июне 2023 года достигли 2 362 TEU, в 2,9 раза превысив результаты аналогичного периода прошлого года.
После десятилетнего перерыва возобновлено судоходство между Ираном и Ливией.
Несмотря на то, что с начала нового зернового сезона прошло уже полмесяца, настроения на рынке малотоннажных перевозок не улучшаются. Ситуация остается напряженной для владельцев флота Handysize, работающих в регионе Балтики и Континента. В то же время на черноморском рынке Handysize небольшой восходящий тренд, наметившийся на прошлой неделе, в отчетный период сохранился.
Верхний модуль платформы «Центрально-Восточный Азери» (ACE) для блока месторождений Азери – Чираг – Гюнешли (АЧГ) был загружен на баржу STB-1 ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство» (ASCO) для доставки к месту операции в море.
Объемы грузоперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане, согласно данным Госкомитета по статистике, в январе – июне 2023 года составили 109,2 млн тонн, что на 6,4% превышает показатель первых шести месяцев 2022 года.
Правительство РФ разрешило разовый проход для транзита по внутренним водным путям России из Каспийского в Балтийское море судам «Алкор Стар», «Акрукс Стар» и «Арктурус Стар» (под государственным флагом Казахстана).
В настоящее время между Азербайджаном и Россией ведутся работы по привлечению крупногабаритных грузов в международный транспортный коридор «Север – Юг» (INSTC).
По информации АО «НК “Казакстан темір жолы”», объемы грузоперевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ, также известному как Средний или Срединный коридор) в январе – июне 2023 года составили более 1,3 млн тонн, что на 77,2% превышает показатели аналогичного периода 2022 года.
Несмотря на окончание продолжительных праздничных выходных в мусульманских странах, торговая активность в коастерном сегменте немного выросла лишь в Средиземном море, в то время как черноморский рынок остается пассивным. В Черном и Средиземном морях владельцы тоннажа Supramax/Ultramax и Handysize пытаются поднять ставки с минимального уровня, хотя реальных предпосылок для роста почти нет, если не считать едва…… Читать дальше »