В Анкаре (Турция) 25-26 января состоялись выездные заседания рабочей группы и общего собрания объединения юридических лиц «Международная ассоциация “Транскаспийский международный транспортный маршрут”» (ОЮЛ «МА ТМТМ»).
Во время недавней встречи в Брюсселе глава Министерства транспорта Казахстана Марат Карабаев и еврокомиссар по транспорту Адина-Иоана Вэлян обсудили ключевые вопросы развития транспортного потенциала Казахстана и Европы, а также сотрудничества в области развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ).
Поставщики нефти из Казахстана перешли на перевозки сырья азиатским клиентам по более длинному пути – вокруг Африки, в обход Суэцкого канала и Красного моря. В частности, компания Chevron впервые транспортирует партии казахстанской нефти CPC Blend в Азию по новому маршруту.
На очередном заседании Кабинета министров Туркменистана было объявлено о присоединении страны к Конвенции по облегчению международного морского судоходства Международной морской организации (IMO).
Как сообщает пресс-служба Агентства транспорта и коммуникаций при Кабмине Туркменистана (Türkmendeňizderýaýollary), в 2024 году судостроительный и судоремонтный завод «Балкан» начал производство
За прошедший год на судоремонтно-строительном заводе «Зых» и судоремонтном заводе «Биби-Эйбат» ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» (ASCO) было отремонтировано 103 судна различных типов.
Рынок малотоннажных перевозок в отчетный период был малоактивным и пессимистичным. После некоторых незначительных улучшений на прошлой неделе судовладельцы надеялись на дальнейшее восстановление активности в Средиземноморье, однако региональный грузопоток вновь сократился. На рынках Supramax/Handysize западнее Суэцкого канала, как и на прошлой неделе, позитивные настроения преобладают только в двух регионах – у восточного побережья Южной Америки и…… Читать дальше »
Из-за конфликта в Красном море, связанного с атаками на торговые суда, транспортировка нефти и нефтепродуктов значительно подорожала. Как сообщает Bloomberg со ссылкой на данные Балтийской биржи в Лондоне, владельцы танкеров зарабатывают на транзите нефти с Ближнего Востока в Европу в зависимости от размера судов от $97 тыс./сутки до $117 тыс./сутки.