По информации АОЗТ «Морской торговый флот» Туркменистана, с января по март 2024 года судами национального перевозчика было транспортировано 586,5 тыс. тонн грузов. Этот показатель на 14,1% превышает итоги аналогичного периода 2023 года.
Стоимость ремонтов грузовых вагонов на предприятиях РФ и Беларуси в марте 2024 года, тыс. руб., без учета НДС*
Компания «Казакстан темір жолы» (КТЖ) вводит с 11 по 20 апреля запрет на прием к перевозке и переадресацию сельскохозяйственных грузов в крытых вагонах в направлении Китая через оба стыка: Достык – Алашанькоу и Алтынколь – Хоргос.
За I квартал 2024 года танкерами Азербайджанского Каспийского Морского Пароходства (ASCO) было транспортировано 960,8 тыс. тонн сырой нефти и нефтепродуктов.
Туркменабатский химический завод имени С.А. Ниязова государственного концерна «Туркменхимия» (Türkmenhimiýa) за январь – март текущего года произвел 42,3 тыс. тонн фосфорных минеральных удобрений.
За I квартал 2024 года компания «КазТрансОйл» (КТО) осуществила транзит 2,51 млн тонн российской нефти в Китай по магистральному нефтепроводу Атасу – Алашанькоу. По сравнению с результатами аналогичного периода прошлого года (2,4 млн тонн) объемы увеличились на 3,5%.
Общие объемы перевалки грузов в Актауском морском порту в I квартале 2024 года составили более 1,1 млн тонн, на 135 тыс. тонн (или на 14%) превысив показатель аналогичного периода 2023 года. В частности, было обработано более 920 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов, а также 24 тыс. тонн зерна.
Каспийский Трубопроводный Консорциум (КТК) 9 апреля приступил к проведению плановых работ по техническому обслуживанию и подключению нового оборудования на объектах магистрального нефтепровода Тенгиз – Новороссийск. В связи с этим отгрузка нефти на морском терминале КТК также остановлена, ее возобновление запланировано с 11 апреля.
Несмотря на возвращение европейских игроков с пасхальных каникул, активность малотоннажного рынка в Черном, Средиземном и Балтийском морях осталась очень низкой. Рынки Supramax/Ultramax и Handysize продолжают ослабевать в большинстве регионов западнее Суэцкого канала. Многие судовладельцы идут на уступки в преддверии Ид аль-Фитр (Ураза-байрам) в Турции и странах MENA, опасаясь остаться без работы в период праздника.