Ситуация для владельцев малотоннажного флота остается критической в условиях чрезмерного количества открытых судов. Как и ожидалось, небольшое увеличение поставок египетских удобрений и российской стали не повлияло на общую картину рынка. В сегменте Handysize/Supramax в наиболее сложной ситуации сейчас находятся судовладельцы, работающие на рынке Балтики и Континента.
Предложения квадратной заготовки из Черноморского бассейна в конце мая были единичными. Полуфабрикаты с отгрузкой в июне – июле оценивали для Турции примерно в $515-525/тонна C&F.
Железорудное сырье в Китае подешевело на фоне намерений правительства страны продолжать контролировать производство стали в 2024-2025 годах. Спрос металлургов на сырье пока снижается, а запасы ЖРС в портах растут.
С 27 мая по 2 июня 2024 года по сети РЖД было транспортировано 25,77 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 0,11 млн тонн меньше, чем неделей ранее.
Согласно данным ЗАО «Азербайджанские железные дороги», за первые четыре месяца 2024 года по сети АЖД было транспортировано 6,03 млн тонн грузов, включая 2,55 млн тонн транзитных.
В Узбекистане на территории свободной экономической зоны «Каракуль» в Бухарской области начали строить газохимический комплекс, который станет первым в стране предприятием, работающим по технологии «метанол в олефины» (MTO).
Как сообщает Государственный таможенный комитет (ГТК) Азербайджана, за январь – апрель 2024 года в страну с внешних рынков было ввезено 344,4 тыс. тонн черных металлов и изделий из них на сумму $387,53 млн.